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E10・E78 東九州自動車道
作成 2018年7月30日
東九州自動車道(ひがしきゅうしゅう-じどうしゃどう)は、北九州市から福岡県京築地方・大分県・宮崎県・鹿児島県大隅地方を経由して、鹿児島市に至る高速自動車国道。
【ショートカット】
スペック情報
- 国土開発幹線自動車道建設法に基づく路線名：東九州自動車道
- 高速自動車国道の路線を指定する政令：東九州自動車道
- 西日本高速道路（NEXCO西日本）・国土交通省が定める路線名：東九州自動車道
- 高速道路ナンバリング：
（北九州～清武）E10
（清武～加治木）E78
- 実延長距離：約500km
- 起点：北九州市小倉南区（北九州JCT）
- 終点：鹿児島市（鹿児島IC）
-
主な通過点：
福岡県（行橋市・豊前市）
大分県（中津市・宇佐市・速見郡日出町・別府市・大分市・佐伯市）
宮崎県（延岡市・日向市・宮崎市・日南市・串間市）
鹿児島県（志布志市・曽於市・霧島市）など
- 設計規格：
第1種第2級（北九州JCT～みやこ豊津IC、椎田南IC～宇佐IC、大分米良IC～蒲江IC、北川IC～延岡南IC、門川IC～日南東郷IC、志布志IC～隼人東IC）
第1種第3級（みやこ豊津IC～椎田南IC、宇佐IC～大分米良IC、蒲江IC～北川IC、延岡南IC～門川IC、日南東郷IC～志布志IC、隼人東IC～加治木JCT）
- 設計速度：
時速100キロ（北九州JCT～みやこ豊津IC、椎田南IC～宇佐IC、大分米良IC～蒲江IC、北川IC～延岡南IC、門川IC～日南東郷IC、志布志IC～隼人東IC）
時速80キロ（みやこ豊津IC～椎田南IC、宇佐IC～大分米良IC、蒲江IC～北川IC、延岡南IC～門川IC、日南東郷IC～志布志IC、隼人東IC～加治木JCT）
- 車線数：
完成4車線（北九州JCT～日南東郷IC、志布志IC～加治木JCT）
完成2車線（日南東郷IC～志布志IC）
- 最初に開通した日：1999年11月27日
※米良～宮河内。並行する国道バイパスまで含めれば、1991年に開通した延岡南道路（延岡南IC～門川IC）が初。
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走行記録
下り行き（北九州→加治木・鹿児島）
その1（北九州JCT～中津IC）
その2（中津IC～日出JCT）
その3（日出JCT～大分米良IC）
その4（大分米良IC～佐伯IC）
その5（佐伯IC～延岡JCT・IC）
その6（延岡JCT・IC～清武JCT）
その7（清武JCT～串間・志布志方面）
その8（志布志IC～国分IC）
その9（国分IC～加治木JCT）
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上り行き（鹿児島・加治木→北九州）
その1（加治木JCT～国分IC）
その2（国分IC～志布志IC）
その3（志布志・串間方面～清武JCT）
その4（清武JCT～延岡JCT・IC）
その5（延岡JCT・IC～佐伯IC）
その6（佐伯IC～大分米良IC）
その7（大分米良IC～日出JCT）
その8（日出JCT～中津IC）
その9（中津IC～北九州JCT）
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E10・E78東九州道あれこれ
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接続する他の道路
- [E3] 九州道
北九州と鹿児島近郊で接続する、事実上の九州一の大動脈。福岡・熊本といった、九州島の中心寄りのルートを辿る。
- 椎田道路
みやこ豊津インターと椎田南インターで接続している国道10号バイパス（一般有料道路）。並行路線まで含めれば、福岡県区間ではココが最初に開業。
- 中津日田道路
中津インターで接続している地域高規格道路。一本化されれば、中津港⇔日田を、わざわざE10東九州道・E34大分道経由で迂回する必要性が薄れる。
- 宇佐別府道路
宇佐インターと速見JCT・インターで接続している国道10号バイパス（一般有料道路）。中津・宇佐から別府・大分・湯布院方面へのアクセスを改善する目的から整備された。
- [E97] 日出バイパス（E97大分空港道路接続）
速見JCT・インターから大分空港方面へ抜ける自専道。
- [E34] 大分道
鳥栖と日出を結ぶ九州横断道。元々、日出～米良の部分も、以前はE34大分道で運用されていた。
- [E77] 九州中央道
延岡と熊本近郊を結ぶ九州横断道。一本化する気はあるのだろうか。
- 延岡道路・延岡南道路
E10東九州道の「ご先祖様」。同路線を少しでも早く誘致できるよう、先駆けて国道10号バイパス名義で整備したのがきっかけ。
- [E10] 宮崎道（E98一ツ葉道路接続）
清武JCTで接続する、宮崎市と都城・E3九州道とを連絡する高速道路。
-
都城志布志道路
志布志インターで接続する地域高規格道路。都城市街・志布志港の連絡に便利。
- 大隅縦貫道
鹿屋串良JCTで接続する鹿屋・南大隅方面へ向かう地域高規格道路。
- 隼人道路
末端の隼人～加治木を結ぶ有料道路。
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高速道路レポート
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