都城志布志道路

作成　2020年10月30日

　都城志布志(みやこのじょう-しぶし)道路は、宮崎県都城市を起点に、鹿児島県曽於市を経て、鹿児島県志布志市を結ぶ地域高規格道路。宮崎県南部の主要都市である都城市中心部の渋滞緩和と、重要貿易港である鹿児島県の志布志港とをダイレクトに結ぶ自動車専用道路であり、一本化されると貨物輸送の時間短縮や迂回路確保などに役立つとされる。

スペック情報

地域高規格道路名：都城志布志道路
高速道路ナンバリング：なし
実延長距離：約40km
起点：宮崎県都城市（都城IC）
終点：鹿児島県志布志市（志布志港）
重要な通過点：鹿児島県曽於市
設計規格：第1種第3級
設計速度：時速80キロ
車線数：完成4車線（仮）
最初に開通した日：2005年2月17日（末吉IC～松山IC）

都城志布志道路あれこれ

一つの路線で異なる道路のバイパスが整備

　都志道は既存の国道・県道のバイパス扱いで整備されるため、線区単位で建設主体・道路管理者がそれぞれ異なってくる。

都城IC～五十町IC：国土交通省（国道10号バイパス）
五十町IC～梅北IC：宮崎県（宮崎県道12号都城東環状線）
梅北IC～県境：宮崎県（宮崎県道109号飯野松山都城線）
県境～有明北IC：鹿児島県（鹿児島県道109号飯野松山都城線）
有明北IC～国道220号交差点：鹿児島県（鹿児島県道63号志布志有明線）
国道220号交差点～志布志港：鹿児島県（臨港道路）

国鉄志布志線の経路にそっくり

　都志道のルートは、1987年まで存在していた国鉄志布志線の経路に似ており、当時の鹿児島県や沿線自治体も、国鉄志布志線の代替交通手段となるバイパス道路を整備する前提で廃線を受け入れたとされる（参考：広報かのや　1986年6月6日付）。大隅地方を大きく旋回する東九州道も、当時の国鉄大隅線廃止の代替として高速道路の誘致を求めたことから、ある種のバーターと言える。

　但し、完全に国鉄志布志線の経路に沿うわけでは無く、志布志線の主要駅とされた曽於市大隅町（岩川地区）に関しては、やや東寄りに旋回している（どちらかと言えば、現在の志布志市松山地区の近くを通過）。岩川地区に関しては、末吉ICか東九州道・曽於弥五郎ICからが便利。

走行記録

下り行き

宮崎県区間（横市IC～鹿児島県境）

鹿児島県区間（鹿児島県境～志布志港方面）

上り行き

鹿児島県区間（志布志港方面～宮崎県境）

宮崎県区間（宮崎県境～横市IC）

接続する他の道路

[E10]　宮崎道
起点で接続している高速道路。ココが直通化されれば、都城市街を通過することなく、一気に五十町ICまで向かって東九州道（鹿児島県区間）へ間接連絡することが可能になる。
[E78]　東九州道
志布志港の近くで繋がる高速道路。大隅地方を大きく旋回したルートを辿る。

高速道路レポート