別府湾IC・SA 2km 延岡方面 最後の給油所
別府湾SAを過ぎると、次に給油所がある川南PAまでは、ざっと200キロ以上も離れている。
E10東九州道 下り行き（日出JCT～大分米良IC）
訪問 2024年8月8日
作成 2024年12月27日
走行記録
別府湾IC・SA 2km
延岡方面 最後の給油所
別府湾SAを過ぎると、次に給油所がある川南PAまでは、ざっと200キロ以上も離れている。
別府湾SA ETC出口 車幅12m超通行不可
濃いキリのための防霧ネット
別府湾から塚原高原に巻き上げられる濃霧を軽減させる網だが、イマイチ効果がない。
別府IC 6km 大分 21km 宮崎 223km
拝啓、E10東九州道。鞍替え後も旧・大分道だと根深く思ってる所存であります。
別府湾IC・SA 1km
延岡方面 最後の給油所
目的ICを通り過ぎたら 別府ICでお申し出を
別府湾ICは簡易式の構造であるため、有事の対処がやりづらい。次の別府インターで申告を。
冷川橋
日出JCTから先は、手前のE34大分道からの流れも含めて、別府・大分都市圏の交通形態に変わる。
E10東九州道とE34大分道が互いに合流し、1日2万台以上の大動脈として幅広く使われている。
[10-1]別府湾IC・SA
[10-1]別府湾IC・SA
明礬温泉街・アフリカンサファリはコチラへ。
隣接する別府湾SAは、見晴らしの良い展望台があることで知られ、九州では1位2位を競う大人気スポット。
[10-1] 別府湾IC・SA
拝啓、E10東九州道。キリ軽減ネット、何のためにあるんでしょうかねぇ。
野田第一橋
ここから別府インターまでは、急傾斜な角度の下り坂が続く。
下り坂4km 速度注意（傾斜4.9％）
別府明礬橋（べっぷみょうばんばし・長さ：410メートル）
明礬温泉街を貫く巨大なアーチ橋。景観・硫黄対策などが施されている。
別府明礬橋の道中で、別府温泉ならではの湯気を一望できる。遠く離れているのに硫黄臭い。
別府IC 2km
ゴルフ場が近所にあることを理由に、ゴルフボールよけのネットを潜る。
別府IC 1km
別府IC 500m
別府直進
扇山トンネル（長さ：180メートル）
[11]別府IC
別府温泉・高崎山・城島高原方面はコチラから。
別府インターを通過する。インターチェンジの前後区間も温泉街に覆われているため、湯煙がチラホラ確認できる。
[11] 別府IC
拝啓、E10東九州道。湯煙の街並みをゴボウ抜き出来るのは、快感ですよね。
キリ この先
難所は突破したが、標高の高いところを通過するため、まだまだ油断できまい。
大分IC 14km 大分光吉IC 18km 宮崎 216km
乙原トンネル（長さ：960メートル）
ここからトンネルが連続する。
乙原トンネルと向ヶ原トンネルとの間は、高架構造になっている。ここでも濃霧対策の網が設置されていた。
向ヶ平トンネル（長さ：800メートル）
先ほどの乙原トンネル付近で、一時的に上下線の高低差が大きくなる。
隠山トンネル（長さ：320メートル）
高崎山（標高：628メートル）
例のサル山があることで知られる。
鳥越トンネル（長さ：570メートル）
動物注意
高崎山の麓を横切るため、動物注意のイラストもサル親子。
おさるの橋
動物愛護用に作られた橋梁とされる。ホントに動物は通っているのかな？
挾間トンネル（長さ：450メートル）
別府インターから続いてきた一連のトンネル群は、ひとまずこれで終わる。
ハイウェイラジオ挾間
E10東九州道延伸に合わせて追加されたもの。宮崎方面の交通情報を確認したい。
車間距離確認区間（設計速度80キロ）
挾間BS（NEXCO西日本の管理用施設）
大分インターの手前までは、急カーブとやや急な下り坂が断続する。
大分IC 2km
この先 急カーブ 速度注意
急カーブを示す標識の近くに、謎の空き地が出現する。ココこそが、大分本線料金所の予定地である。
本来なら大分インターまでのオン・オフランプになる予定だった区間。理不尽な急カーブが続く。
大分IC 1km
大分IC 500m
[12]大分IC
最初の計画における終点予定地であり、本線はそのまま大きく右にカーブする。
[12]大分IC
大分市中心街（県庁・府内城跡・JR大分駅など）はコチラへ。
西日本高速道路九州支社・大分高速道路事務所を併設する。
[12] 大分IC
大分米良インターまででは、大分南バイパスの連絡路扱いで設計された。
大分川橋付近までは急傾斜な下り坂が断続する。
拝啓、E10東九州道。国道10号への連絡に、こんな裏ワザを行使しちゃって良いものでしょうか？
大分光吉IC 3km 大分米良IC 7km 宮崎 201km
3段標識より先、大分米良インターまでは高架橋の連続となっており、ココだけ見ると都市高速のようにも見える。
大分市中心部の郊外を貫いており、周辺はベッドタウンと化している。
大分光吉IC 2km
大分光吉IC 1km
大分光吉IC 500m
[13]大分光吉(おおいた-みつよし)IC
大分市中心街・由布市挾間地区・竹田市直入地区はコチラから。
佐伯・延岡方面の料金所・オンランプを通過する。
元々は北九州・福岡方面に限定するハーフインターとして運用されていた。
[13] 大分光吉IC
大分米良IC 2km
大分米良IC 1.5km 大分宮河内IC 8km 宮崎 197km
高架区間が終わり、再び盛土区間へ。
宮崎までの距離が200kmを切ったが、それでも先は相当長い。
大分米良IC 1km
大分米良IC 500m
出口標識が妙に長いが、元々はそこに佐伯方面の案内が掲載されていたため。
また、不自然にグリーンシートで覆い被さっているが、そこには米良有料道路の案内があった。
[14]大分米良IC
国道10号バイパス・主要地方道と接続する。豊後大野・熊本方面はコチラへ。
[14]大分米良(おおいた-めら)IC
九州横断自動車道長崎大分線・終点
法律上の九州横断道が当インターで幕を下ろす。この先は再び、法令上の東九州道単独区間となる。
[14] 大分米良IC
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