ホーム>道路>高速道路>E10東九州道>宇佐別府道路
ホーム>道路>一般有料道路>国道10号宇佐別府道路

国道10号　宇佐別府道路

作成　2019年11月19日

　宇佐別府(うさ-べっぷ)道路は、大分県宇佐市を起点に、杵築市を経由して大分県速見郡日出町の速見JCT・インターに至る国道10号バイパス。宇佐ICで接続するアクセス道路（宇佐道路）も含め、国道10号の難所である立石峠の西側を旋回する形で整備されている。中津・宇佐から当時の大分道（別府・大分・湯布院方面）へのアクセスを改善する目的から作られたもの。

　福岡県北九州市と大分県大分市とを結ぶ広域バイパス「北大道路」の一部を担う。

スペック情報

国土開発幹線自動車道建設法に基づく路線名：東九州自動車道
高速自動車国道の路線を指定する政令：東九州自動車道
並行する一般国道自動車専用道路名：国道10号　宇佐別府道路
西日本高速道路（NEXCO西日本）が定める路線名：東九州自動車道（宇佐別府道路）
高速道路ナンバリング：E10
実延長距離：22.4km
起点：大分県宇佐市山本
終点：大分県速見郡日出町南畑
主な通過点：大分県杵築市
設計規格：第1種第3級
設計速度：時速80キロ
車線数：完成4車線（仮）
最初に開通した日：1993年3月29日（院内IC～速見IC）
最後に開通した日：1994年12月15日（宇佐IC～院内IC）
※旧・大分道に相当する日出JCT～速見ICと同時開通。

宇佐別府道路あれこれ

※E10東九州道全体のことに関しては、E10東九州道レポートを参照。

通行料金

料金の額及びその徴収期間（PDF注意）
（西日本高速道路株式会社・協定に基づく事業許可の変更　2018年3月30日改定分）

軽自動車：最大580円
普通車：最大730円
中型車：最大890円
大型車：最大1,200円
特大車：最大2,050円

　料金区分は「軽自動車」「普通車」「中型車」「大型車」「特大車」の5段階体制となっている。一般有料道路なので、他の高速自動車国道と比べると、1キロ単価がかなり高く設定されている。

E10東九州道と直通する前の料金徴収

　現在の院内インターに本線料金所が設置されており、宇佐インターと安心院・速見・E34大分道方面の連絡を行う際には、そこで通行手続きを行っていた。

利用状況

　一般有料道路では区間別交通測量の対象外となっており、利用客を完全に掴むことは難しいものの、宇佐別府道路内だけで行き来した場合の出入りカウントは実施されており、時間帯にも左右されるが、概ね1万台程度で推移している統計情報もある。

4車線化へ

高速道路の暫定2車線区間の4車線化等について
（国土交通省道路局　2019年3月8日付）
暫定2車線区間における優先整備区間選定について
※第35回国土幹線道路部会
（国土交通省道路局　2019年9月4日付）

　財政投融資を活用して、宇佐インターと院内インターの4車線化に着手する方針となった。他の並行路線も含め、今後も4車線化へ向けた拡幅作業が進む見通しである。長らくほったらかしだった対面通行のE10東九州道（並行路線を含む）も、急速な近代化が進みつつある。

走行記録

下り行き（山下交差点→速見JCT・IC）

その1（山下交差点→宇佐IC）

その2（宇佐IC→速見JCT・IC）

上り行き（速見JCT・IC→山下交差点）

その1（速見JCT・IC→宇佐IC）

その2（宇佐IC→山下交差点）

接続する他の道路

[E10]　東九州道
北九州から京築・大分・宮崎・大隅を経由して鹿児島近郊に至る、事実上の東九州一の大動脈。
[E97]　日出バイパス（E97大分空港道路接続）
終点の速見JCT・インターで接続している、国道10号バイパス。大分空港へのアクセス道路だが、日出町の国道10号と接続しており、一応は宇佐別府道路から旧道に戻れるような形は採っている。

一般有料道路