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E3 九州自動車道
作成 2018年10月8日
九州自動車道(きゅうしゅう-じどうしゃどう)は、北九州市門司区を起点に、福岡県・佐賀県・熊本県・宮崎県を経て、鹿児島市に至る高速自動車国道。九州をタテに貫く大動脈である。
【ショートカット】
スペック情報
- 国土開発幹線自動車道建設法に基づく路線名：九州縦貫自動車道鹿児島線
- 高速自動車国道の路線を指定する政令：九州縦貫自動車道鹿児島線
- 西日本高速道路（NEXCO西日本）が定める路線名：九州自動車道
- 高速道路ナンバリング：E3
- 実延長距離：346.2km
- 起点：北九州市門司区（門司IC）
- 終点：鹿児島市（鹿児島IC）
-
主な通過点：
福岡県（福岡市・久留米市）
佐賀県（鳥栖市）
熊本県（熊本市・八代市・人吉市）
宮崎県（えびの市）
鹿児島県（霧島市・姶良市）など
- 設計規格：
第1種第2級（門司IC～八代IC）
第1種第3級（八代IC～鹿児島IC）
- 設計速度：
時速100キロ（門司IC～八代IC）
時速80キロ（八代IC～鹿児島IC）
※久留米～広川の一部に時速80キロ規制区間あり
- 車線数：
完成6車線（太宰府IC～久留米IC）
完成4車線（門司IC～太宰府IC、久留米IC～鹿児島IC）
- 最初に開通した日：1971年6月30日（植木IC～熊本IC）
- 最後に開通した日：1995年7月27日（人吉IC～えびのIC）
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E3九州道あれこれ
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走行記録
その1（門司IC～八幡IC）
その2（八幡IC～福岡IC）
その3（福岡IC～鳥栖JCT）
その4（鳥栖JCT～熊本IC）
その5（熊本IC～八代JCT）
その6（八代JCT～えびのJCT）
その7（えびのJCT～加治木JCT）
その8（加治木JCT～鹿児島IC）
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その1（鹿児島IC～加治木JCT）
その2（加治木JCT～えびのJCT）
その3（えびのJCT～八代IC）
その4（八代IC～熊本IC）
その5（熊本IC～鳥栖JCT）
その6（鳥栖JCT～福岡IC）
その7（福岡IC～八幡IC）
その8（八幡IC～門司IC）
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接続する他の道路
- [E2A] 関門道（E2A中国道接続）
関門海峡を結ぶ関門橋と、その前後区間を結ぶアクセス道路。下関インターでE2A中国道と接続している。
- 北九州高速道路
門司・小倉東・八幡で繋がっている、北九州市内を走る都市高速。E3九州道は都市高速の南側を旋回する「バイパス」のような役割になっている。
- [E10] 東九州道
北九州市で接続する、九州の東側を延々と走る高速道路。大分・宮崎への最短コースとなるが、中にはどう考えても「我田引水」にしか見えない箇所も。
- 福岡高速道路
福岡インター・太宰府インターで接続している、福岡市内を走る都市高速。
- [E34] 長崎道
鳥栖JCTで分岐する佐賀・長崎方面の高速道路。
- [E34] 大分道
鳥栖JCTで分岐する大分方面の高速道路。再編で大分市に到達しなくなった。
- [E77] 九州中央道
熊本近郊で分岐する、山都町・高千穂経由の高速道路。
- [E3A] 南九州道
八代JCT・鹿児島インターで分岐する国道3号バイパス。肥薩線経由のE3九州道と異なり、肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島本線（鹿児島県区間）と並行する。
- [E10] 宮崎道
えびのJCTで接続する、宮崎方面へ向かう高速道路。もう一つの九州縦貫道の異名を持つ。
- 指宿スカイライン（南薩縦貫道接続）
末端の鹿児島インターで接続している、実質的に永久有料化を宣言したバイパス道路。
- 鹿児島東西幹線道路
終点の鹿児島インターで接続する国道3号バイパス。トンネルを経由して、市街地へピューッと移動!
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高速道路レポート
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