山陽新幹線

作成　2025年7月22日

　山陽新幹線(さんよう-しんかんせん)は、大阪市淀川区に位置する新大阪駅を起点に、兵庫県・岡山県・広島県・山口県を経て、福岡市博多区に位置する博多駅に至る高速鉄道。瀬戸内沿いを走る大動脈であり、旧山陽道・西国街道に沿った道筋で、近畿・関西と九州を結ぶ。東海道新幹線と共に「東海道・山陽新幹線」の一部を形成する。

スペック情報

西日本旅客鉄道（JR西日本）が定める路線名：山陽新幹線
鉄道路線の種類：新幹線（高速鉄道）
鉄道ラインカラー：青（JR西日本コーポレートカラー）
実延長距離：553.7km（営業キロは644.0km）
起点：大阪市淀川区（新大阪駅）
終点：福岡市博多区（博多駅）
主な通過点：
兵庫県（神戸市・明石市・姫路市）
岡山県（岡山市・倉敷市）
広島県（福山市・尾道市・東広島市・広島市）
山口県（岩国市・周南市・山口市・下関市）
福岡県北九州市
線路の幅：1,435mm（標準軌）
線路の種類：複線
電化方式：架空電車線方式
交流25,000V・60Hz
閉塞方式：車内信号式
自動列車停止装置：ATS-NS
最高速度：時速300キロ
最初に開業した日：1972年3月15日（新大阪駅～岡山駅）
最後に開業した日：1975年3月10日（岡山駅～博多駅）

駅一覧

新大阪駅（>>東海道新幹線・[A] JR京都線・[F] おおさか東線・[M] OsakaMetro御堂筋線）　NEW
岡山駅
（>>[S][N][W][V] 山陽本線・[M][L] 宇野線・[T] 津山線・[U] 吉備線・[1] 岡山電気軌道東山本線）
新倉敷駅（>>[W] 山陽本線）
福山駅（>>[W][X] 山陽本線・[Z] 福塩線）
新尾道駅
三原駅（>>[G][X] 山陽本線・[Y] 呉線）
新山口駅（>>山陽本線・山口線・宇部線）
厚狭駅（>>山陽本線・美祢線）
新下関駅（>>山陽本線・山陰本線接続）
小倉駅（>>[JA] 鹿児島本線・[JF] 日豊本線・北九州モノレール）
博多駅
（>>九州新幹線・博多南線・[JA][JB][JC] 鹿児島本線・[K] 福岡市地下鉄空港線）　※終点駅

山陽新幹線で使用される車両

新幹線N700系電車（N700A・N700S / 16両編成）

新幹線N700系電車（8両編成）

新幹線700系電車

新幹線500系電車（2027年までに全車両引退の予定）

N700系（N700A・N700S / 16両編成）：のぞみ（全線）・ひかり（新大阪～広島）・こだま（新大阪～広島）
N700系（8両編成）：みずほ・さくら
700系レールスター（8両編成）：ひかり（全線）・こだま（全線）
500系（8両編成）：ひかり・こだま

　山陽新幹線の列車は、大きく分けて「東海道・山陽新幹線」「山陽・九州新幹線」「山陽新幹線完結型」の3系統に分れている。東海道新幹線に跨る列車は、原則として16両編成のN700系（N700A・N700S）が採用される一方、九州新幹線に跨る列車と山陽新幹線で完結する列車は、輸送人数などを考慮して8両編成のN700系・700系・500系とで棲み分けている。山陽新幹線完結型で、各停運行の「こだま」で使用される列車は、他のアニメ等とタイアップすることが多い（新世紀エヴァンゲリオン・ハローキティ・ONE PIECEなど）。

　準特急タイプの「ひかり」に関しては、派生列車として「ひかりレールスター」と呼ばれるものがあり、こちらは通常のシートに加えて、ビジネスシート・コンパートメント席が追加されるなどの違いがある。

のりかえ

JR線

東海道新幹線（新大阪駅）
起点の新大阪駅で接続する高速鉄道。京都・名古屋・東京方面へ向かう、日本の大動脈。
[A] 東海道本線（JR京都線 / 新大阪駅）
起点の新大阪駅で接続する在来線。京都・北陸方面と大阪都心・阪神地域・紀伊半島方面へ向かうに欠かせない。
[F] おおさか東線（新大阪駅）
同じく、起点の新大阪駅で接続する在来線で、大阪都心の東側を環状として結ぶ。元々は貨物専用線。
[A][S][N][W][V][X][G][R] 山陽本線
（JR神戸線 / <V> 伯備線・<B>可部線・<Y> 呉線・岩徳線・山陰本線接続）
（西明石駅・相生駅・岡山駅・新倉敷駅・福山駅・三原駅・広島駅・徳山駅・新山口駅・厚狭駅・新下関駅）
山陽新幹線に並行する在来線で、新幹線と一心同体で繋ぐ瀬戸内の大動脈である。
[J] 播但線（姫路駅）
[K] 姫新線（姫路駅）
赤穂線（相生駅）
宇野線（<M> 瀬戸大橋線・<L> 宇野みなと線 / 岡山駅）
[T] 津山線（岡山駅）
[U] 吉備線（桃太郎線 / 岡山駅）
[Z] 福塩線（福山駅）
[Y] 呉線（三原駅）
[P] 芸備線（広島駅）
山口線（新山口駅）
宇部線（新山口駅）
美祢線（厚狭駅）
[JA][JB][JC] 鹿児島本線（福北ゆたか線 / 小倉駅・博多駅）
小倉駅・博多駅で接続する、九州の大動脈。小倉と博多とを結ぶ優等列車は、JR九州と競合関係にある。
[JF] 日豊本線（<JI> 日田彦山線接続 / 小倉駅）
小倉駅を起点とする、東九州を縦断する鉄道路線。大分方面へ向かう場合に大活躍。
九州新幹線（博多駅）
終点の博多駅で接続する、九州を縦断する高速鉄道。
博多南線（博多駅）
元々は車両基地への回送目的で使っていたものを、旅客線として改造したもの。那珂川市・春日市の発展に貢献している。

JR以外の鉄道路線

Osaka Metro 御堂筋線（新大阪駅）
神戸市営地下鉄西神・山手線（新神戸駅）
神戸市営地下鉄北神線（新神戸駅）
山陽電気鉄道本線（姫路駅）
岡山電気軌道東山本線（岡山駅）
広島電鉄本線（広島駅）
錦川鉄道錦川清流線（新岩国駅）
北九州モノレール（小倉駅）
福岡市地下鉄空港線（博多駅）
福岡市地下鉄七隈線（博多駅）

JR西日本レポート