山口線

作成　2023年8月26日

　山口(やまぐち)線は、山口市小郡の新山口駅を起点に、島根県鹿足郡津和野町を経て、島根県益田市の益田駅に至る鉄道路線。周防灘と日本海を結ぶ陰陽連絡鉄道の一つで、内陸部に面した湯田温泉・山口県の中央行政機関・津和野の街並みを通り抜けるローカル鉄道である。序盤の新山口駅から宮野駅までは山口市中心部へのアクセス用途から乗客数は多いものの、宮野駅以北は限られた人口のもと、1日3往復程度の特急と10本未満の普通列車が通る程度で、非常に閑散としている。

スペック情報

西日本旅客鉄道（JR西日本）が定める路線名：山口線
鉄道路線の種類：在来線・地方交通線
鉄道ラインカラー：薄いオレンジ
実延長距離：93.9km
起点：山口市小郡（新山口駅）
終点：島根県益田市（益田駅）
主な通過点：島根県鹿足郡津和野町
線路の幅：1,067mm（狭軌）
線路の種類：単線（全線）
電化方式：全て非電化
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
最高速度：時速85キロ
最初に開業した日：1913年2月20日（小郡駅～山口駅）
※小郡駅は、後の新山口駅。
最後に開業した日：1923年4月1日（津和野駅～石見益田駅）
※石見益田駅は、後の益田駅。

山口線を走る列車

JR西日本キハ187系気動車（特急「スーパーおき」号）

国鉄キハ40系気動車

JR西日本キハ187系気動車（特急「スーパーおき」で使用）
国鉄D51形蒸気機関車（観光列車「SLやまぐち」で使用）
国鉄キハ40系気動車（普通列車・快速列車）

　全区間非電化であり、普通列車は国鉄時代の気動車・キハ40系が使われ続けている（JR西日本移行後に開発されたキハ120系は投入されていない）。優等列車は、新山口駅から益田・出雲市・松江・米子を経て鳥取駅へ向かう「スーパーおき」が1日3往復、観光列車扱いで津和野まで運行している「SLやまぐち」が土日祝日に1往復設定されている。特に後者のSLやまぐちは山口線を盛り上げる大人気の列車であることから、その時だけはやたらと賑わう。

山口線あれこれ

ICOCAの利用範囲

　2023年4月1日からICOCAの利用が開始されたが、山口線で利用できるのは新山口駅・湯田温泉駅・山口駅の3駅のみで、新山口駅から湯田温泉駅までの道中にある無人駅、及び、山口駅以北では、ICOCAを含めた交通系ICカードの利用は一切できない（対応予定もない）。こうした利用範囲の制限から、山口線を含むICOCA定期券の発売は行っていない。

駅一覧

新山口―山口・宮野（山口都市圏）

山口・宮野―津和野・益田

接続する他の路線

山陽本線
起点で接続する、周防灘沿いを走る鉄道路線。防府・下関方面へ向かうに欠かせない。
宇部線
同じく起点の新山口駅から始まるローカル線。工業都市の宇部市街への鉄道路線だが、本数はそんなに多くない。
山陰本線
終点で接続する、日本海沿いを延々と走る偉大なるローカル鉄道。

JR西日本レポート