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博多南線

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作成　2025年8月2日

　博多南(はかた-みなみ)線は、福岡市博多区の博多駅と、福岡県春日市の博多南駅とを結ぶ鉄道路線。元々は博多駅から少し南に離れた博多総合車両所（新幹線車両基地）への回送線を旅客線に転換したもので、沿線自治体の要望に応える形で追加された。

スペック情報

• 西日本旅客鉄道（JR西日本）が定める路線名：博多南線
• 鉄道路線の種類：在来線・幹線
• 鉄道ラインカラー：青（JR西日本標準カラー）
• 実延長距離：8.5km
• 起点：福岡市博多区（博多駅）
• 終点：福岡県春日市（博多南駅）
• 線路の幅：1,435mm（標準軌）
• 線路の種類：複線
• 電化区間：架空電車線方式
  交流25,000V・60Hz
• 閉塞方式：車内信号閉塞式
• 自動列車停止装置：ATC-NS
• 最高速度：時速120キロ

誘致までの道程

　博多総合車両所が設けられた那珂川市（旧・筑紫郡那珂川町）は、元から鉄道路線が存在せず、路線バスを利用して乗り継いでからJR線・西鉄電車に向かう必要があるなど、福岡市郊外のベッドタウンでありながら、交通の便は思わしくなかった。そのため、沿線住人や自治体から回送線を使って行き来できるよう、当時の国鉄に請願したことが始まりとされる。

　その後、紆余曲折経て、1990年4月1日より運行が開始。九州新幹線接続に伴って、若干のダイヤ見直しこそ発生したものの、旧・那珂川町から博多・福岡都心へのアクセスが劇的に改善。結果として、那珂川・春日両市は人口が増加し続け、2018年10月の那珂川市移行に弾みが付いた。

使用車両

新幹線700系電車

新幹線500系電車（2027年までに全車両引退の予定）

• 新幹線700系電車（いわゆる「ひかりレールスター」）
• 新幹線500系電車（いわゆる「こだま」）

　基本的には、各停タイプの列車（700系・500系）を中心に運用されており、たまにN700系（山陽・九州新幹線向け）が乱入してくる事もある。博多南線を走る行き先案内表示（サボ）は、列車の名称ではなく「博多南」と表示されるほか、博多駅のアナウンスでも「この列車は熊本・鹿児島中央方面には参りません」と言った断りが入る。

イコ駅長「来てなー！博多南線」
※この画像は2025年10月31日まで有効です。

おねだん・ダイヤ

乗車券と特定特急券（2022年10月23日訪問 / JR西日本テクシア製）
※特定特急料金が100円だった頃

往復乗車券（特定特急券の同時発券 / MV50型感熱式端末発券）

• 博多南線の運賃は200円、特定特急料金は130円と、合計330円。「新幹線が300円程度で乗車できる」と謳われる理由になっている。
• 博多南線では、ICOCA・SUGOCAなどの交通系ICカードは一切利用できません。事前に、所定の乗車券・特定特急券をお買い求め下さい。
• 博多南線は在来線と同じ扱いを受けるものの、「青春18きっぷ」や「旅名人の九州満喫きっぷ」など、普通列車しか利用できない特別企画乗車券は一切利用できない。
• 博多駅で博多南線と山陽・九州新幹線を乗り継ぐ場合、運賃は通算されるが、特急料金は別途必要になる。
• 運行本数は朝夕の通勤時間帯で本数が増える以外、原則として1時間1本。「博多まで来てから博多南に戻る、在来線と新幹線を乗り継がないといけない」といった理不尽さがあり、人口増加の手助けをしてる割には、意外と駅への到達は面倒臭い。

博多南駅レポート

博多南線　博多南駅

訪問　2025年6月7日
作成　2025年8月2日

博多南線　博多南駅

博多南線　博多南駅

　博多南(はかた-みなみ)駅は、福岡県春日市上白水8丁目に設置されている、博多南線の駅。同路線の終点駅で、当駅そばで九州新幹線が分岐している。

駅の情報

基本データ

駅名標

山陽新幹線とは別ものであり、接近メロディーも「ひかりチャイム」ではない。

施設見学

駅舎内を眺める。使う列車は新幹線だが、駅舎そのものはどことなく在来線のソレに近く、施設も狭い。

自動券売機の隣は、空調管理が効いた待合室。

自動券売機はJR西日本テクシア製の近距離機が2+1基設置されている。
運賃表もJR九州管内の在来線しか描かれておらず、どことなくJR九州の雰囲気に近い。

窓口を全力で廃止しまくるJR西日本だが、博多南駅は2025年6月訪問地点では健在だった。
並行してJR九州の在来線があるため、それに歩調を合わせているのかな？

自動改札機は新幹線そのものだが、EX-ICカードが利用できなかったりと、通常とは異なる。
また、列車が近づくまでの間は自動改札機が作動せず、中に入る場合は出札駅員に尋ねる必要がある。

至る所に「次は博多」の案内があり、当駅から九州新幹線を利用できないことを説明している。
ホームの幅は在来線のモノに近く、改札口周辺だけ広くて、奥に進むほど狭くなる。

通勤・通学目的で使う客層と、博多駅で乗り換える客層とで分れる。
地元の人は「博多に行ったらどうするか」で行動するため、乗車場所を選ぶ傾向にあるようだ。

ホームの南端を以て博多南線は終了。
フェンスで塞がれ、この先はJR西日本の関係者以外は立ち入れない。

明確な車止めはなく、停止線を示す標識がある場所に停めてから客扱いを行う。

車両基地からの分も含め、博多方面は最終的に2本の線路に合流して、本線とを行き来する。

新幹線車両を間近で眺められることから、休日になると鉄道ファンが群がりやすい。
「新幹線ふれあいデー」の時でもなれば、駅ホームは身動きが取れない。

駅の近所

博多総合車両所

山陽新幹線　博多総合車両所
博多南駅から徒歩5分程度の距離にある、山陽新幹線の車両維持管理・修理点検などを行う工場。
山陽新幹線内を走る列車（N700系・700系・500系）がズラッと並ぶ光景は、圧巻。

2022年の新幹線ふれあいデー訪問時には、検測車（いわゆる「ドクターイエロー」）も展示されていた。
この列車は2027年度までに御役御免になる見通し（JR東海管内では全車撤退済み）。

車両所内は新幹線の点検や修理などを目的に工場が建ち並んでいる。
日々の維持管理・検査、お疲れさまです!

その他

博多南駅から一般道を跨線橋で結ぶ形で立地する駅前ビル。バスターミナルが併設されている。

• 山陽新幹線　博多総合車両所
• 博多駅前ビル（バスターミナル併設）
• 春日市立春日西中学校
• 那珂川市立那珂川中学校
• 春日市立白水小学校
• 春日市立天神山小学校
• 春日市立春日西小学校
• 那珂川市立安徳小学校
• 那珂川市立安徳北小学校
• 那珂川市立岩戸北小学校
• 那珂川市立片縄小学校
• 那珂川松木郵便局
• 佐賀銀行　那珂川支店
• 福岡銀行　那珂川支店
• 西日本シティ銀行　那珂川支店
• セブンイレブン　那珂川中原2丁目店
• ローソン　博多南駅前店
• マックスバリュ　那珂川店
• マックスバリュエクスプレス　上白水店
• スーパーセンタートライアル　那珂川店
• ダイレックス　白水店（ディスカウントストア）
• おべんとうのヒライ　那珂川店
• マクドナルド　那珂川店
• 牧のうどん　白水店
• 焼肉龍王館　白水店　……など

　博多南駅開業前からも、春日市・那珂川市（旧・那珂川町）は福岡市の郊外として発展し続けてきたが、開業後はそれに拍車を掛けるかのように新興住宅地・マンションがたくさん建ち並ぶようになり、駅・車両基地周辺はベッドタウンに相応しい街並みが形成されている。ロードサイド店舗なども充実する一方で、行政機関である那珂川市役所は当駅から南西に離れた山間部の入口付近にある。あくまでも駅周辺がベッドタウンというだけで、そこから少し離れて背振山地方面に向かうと、一転して長閑な農村地帯が広がるなど、かなりアンバランスである。

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