伯備線

作成　2025年4月12日

　伯備線(はくびせん)は、岡山県倉敷市にある倉敷駅を起点に、高梁市・新見市・日野郡日南町を経て、鳥取県米子市にある伯耆大山駅に至る鉄道路線。瀬戸内海と日本海を結ぶ「陰陽連絡鉄道」の一つであり、唯一の全線電化路線として活用されている。

スペック情報

西日本旅客鉄道（JR西日本）が定める路線名：伯備線
鉄道路線の種類：在来線・幹線
鉄道ナンバリング：V
鉄道ラインカラー：緑
実延長距離：138.4km
起点：岡山県倉敷市（倉敷駅）
終点：鳥取県米子市（伯耆大山駅）
主な通過点：
岡山県（総社市・高梁市・新見市）
鳥取県（日野郡日南町・日野郡日野町・日野郡江府町・西伯郡伯耆町）
線路の幅：1,067mm（狭軌）
線路の種類：
（複線）倉敷駅～備中高梁駅、井倉駅～石蟹駅
（単線）それ以外の線区
電化方式：直流1,500V（架空電車線方式）
閉塞方式：複線自動閉塞式・単線自動閉塞式
自動列車停止装置：ATS-SW
最高速度：時速120キロ
交通系ICカード（ICOCA）の利用範囲：倉敷駅～新見駅と、生山駅・根雨駅・伯耆大山駅のみ。
最初に開業した日：1919年8月10日（伯耆大山駅～伯耆溝口駅）
※「伯備北線」として開業。「伯備南線」は1925年2月17日に倉敷駅～宍粟駅（現・豪渓駅）で初開業。
最後に開業した日：1928年10月25日（備中川面駅～足立駅）
※この時に「伯備北線」と「伯備南線」が統合し、現在の「伯備線」で統一化。

駅一覧

伯備線を走る列車

優等列車

JR西日本273系電車（特急「やくも」）

　全ての特急列車が指定席となっている。事前にe5489で手配するか、当日券であればみどりの券売機・みどりの券売機プラスで調達を行うことを義務化している。

普通列車

JR西日本227系電車

国鉄213系電車

国鉄113系電車

接続する他の路線

[W][V]　山陽本線
起点の倉敷駅で接続する、瀬戸内沿いを縦断する在来線。伯備線の殆どの列車は、そのまま岡山駅まで乗り入れる。
水島臨海鉄道
起点の倉敷市駅で間接的に繋がっている第3セクター鉄道。元々は水島地区の軍需産業目的に作られた貨物専用線。
井原鉄道井原線
総社駅と神辺駅との間を、備後府中経由で結ぶ第3セクター鉄道。このうち、清音駅と総社駅の間は、伯備線と重複している。
[U]　吉備線（桃太郎線）
総社駅と岡山駅の間を、備中高松経由で結ぶローカル線。元々は高梁川の舟運と岡山を結ぶ目的で作られたもの。
[K]　姫新線
津山盆地を通る縦断路線だが、総じて運行本数・輸送客数は絶望的に少なく、戦力外の危機が迫る。
[P]　芸備線
備中神代駅から分岐する、中国地方を縦断するローカル線。都市間輸送の役割も遠い過去の話で、現在では広島都市圏以外、戦力外の危機が迫っている。
[A][D]　山陰本線
終点の伯耆大山駅でつながる、日本海沿いを延々と走る、例の偉大なるローカル線。殆どの列車は2駅先の米子駅まで乗り入れる。