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香椎線（海の中道線）

　香椎線(かしいせん)は、福岡市東区の西戸崎駅から香椎駅・長者原駅を通り、福岡県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る地方路線。西戸崎～香椎は序盤で海の中道海浜公園を通るため、「海の中道線」というJR九州が独自に定めた愛称がある。

　元々は現在の西日本鉄道（旧・博多湾鉄道汽船）が運営していた路線であり、糟屋炭田の石炭を西戸崎へ運ぶために作られた。そうした歴史的経緯から、起点・終点それぞれで他のJR線（前身の国鉄線）と全く接続しない、独立した路線となっている。

スペック情報

• 九州旅客鉄道（JR九州）が定める路線名：香椎線
• 九州旅客鉄道（JR九州）が定める鉄道愛称：海の中道線（西戸崎駅～香椎駅）
• 鉄道路線の種類：在来線・地方交通線
• 鉄道ナンバリング：JD
• 鉄道ラインカラー：青
• 実延長距離：25.4km
• 起点：福岡市東区（西戸崎駅）
• 終点：福岡県糟屋郡宇美町（宇美駅）
• 主な通過点：糟屋郡（粕屋町・須恵町）
• 線路の幅：1,067mm（狭軌）
• 線路の種類：単線（全線）
• 電化区間：非電化（香椎駅構内のみ電化）
• 閉塞方式：
  自動閉塞式：新原駅～宇美駅
  特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）：西戸崎駅～宇美駅
• 最高速度：時速85キロ
• 最初に開業した日：1904年1月1日（西戸崎駅～須恵駅）
  ※旧・博多湾鉄道による開業
• 最後に開業した日：1905年12月29日（新原駅～宇美駅）
  ※後に博多湾鉄道汽船→西日本鉄道→国鉄（国有化）→JR九州と鉄道事業者が変化。

香椎線を走る列車

JR九州819系車両（DENCHA）

JR九州819系車両（DENCHA）

　2019年3月16日のダイヤ改正で、それまで香椎線を走っていた国鉄キハ40系・47系の全車両を交換し、非電化区間でも蓄電池で動く819系（通称「DENCHA」）に交換された。

（過去の列車）国鉄キハ47系気動車

国鉄キハ47系気動車「アクアライナー」

　819系全交換前まで走行していた車両。福岡都市圏でありながら、利用される車両は従来からの国鉄時代の気動車という、時代が止まったかのような印象を受けていた。一部の車両は、先頭部分に「アクアライナー」と呼ばれるカスタマイズを施したモノが走っていた。

駅舎訪問

[JD] 海の中道線（西戸崎―香椎）

• （JD01）西戸崎駅（起点）
• （JD02）海ノ中道駅
• （JD03）雁ノ巣駅
• （JD04）奈多駅
• （JD05）和白駅（>>[NK] 西鉄貝塚線）
• （JD06）香椎駅（>>[JA] 鹿児島本線）

[JD] 長者原・宇美方面（香椎―宇美）

• （JD07）香椎神宮駅
• （JD08）舞松原駅
• （JD09）土井駅
• （JD10）伊賀駅
• （JD11）長者原駅（>>[JC] 篠栗線・福北ゆたか線）
• （JD12）酒殿駅
• （JD13）須恵駅
• （JD14）須恵中央駅
• （JD15）新原駅
• （JD16）宇美駅（終点）

信号場

• 中道信号場

接続する他の路線

• [NK] 西鉄貝塚線
  和白駅で接続している西鉄電車。同一施設で乗り換えが可能である。
• [JA] 鹿児島本線
  香椎駅で接続する、福岡県内を縦断する大動脈。
• [JC] 篠栗線 (福北ゆたか線)
  長者原駅で接続する、桂川・新飯塚方面と吉塚・博多を結ぶ、筑豊の幹線鉄道。

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