北九州高速5号線

作成　2021年11月9日

　北九州高速5号線は、北九州市八幡東区の枝光ランプと大谷JCTとを結ぶ都市高速道路。旧・スペースワールド最寄り路線に加え、黒崎バイパスと一体化して八幡西区（黒崎・折尾）への乗り継ぎに一役買っている。将来的には北九州市が整備する自動車専用道路経由で、戸畑区にある若戸大橋・若戸トンネル付近まで延伸する見込み。

スペック情報

路線名：北九州市道北九州高速5号線
福岡北九州高速道路公社が定める路線名：北九州高速5号線（都市高速）
実延長距離：2.4km
起点：北九州市八幡東区東田（枝光出入口）
終点：北九州市八幡東区神山町（大谷JCT）
設計規格：第2種第2級
設計速度：時速60キロ
車線数：完成4車線
最初に開通した日：2001年7月2日（枝光～大谷JCT）
最後に開通した日：2001年7月2日（枝光～大谷JCT）

都市計画道路・戸畑枝光線

参考文献：

新規事業採択時評価結果（平成23年度新規事業化箇所）
（国土交通省都市・地域整備局）
都市計画道路　戸畑枝光線他街路事業　公共事業再評価について（報告）
（北九州市建設局　2018年3月22日付）
都市計画事業の認可（福岡県告示第1949号・第1950号）
（福岡県広報　2011年12月2日・第3335号）

　枝光出入口で中途半端な状態で放置されている、都市高速のようなモノである高架橋。当初の計画では5号線の一部として戸畑区にある若戸大橋・若戸トンネル付近まで延伸する計画だった。その後、採算性などを理由に事業が中止され、代わって北九州市が整備する形で当該地区まで延伸する方針になったが、整備に途方な時間を要することから、再度、公社による有料道路方式に変更された。完成すれば、戸畑まわりで小規模の北九州環状道路が誕生する。

ETC限定のりつぎサービス

　都市計画道路・戸畑枝光線が未完成であるため、乗り継ぎ制度が導入されている。90分以内に枝光ランプと戸畑ランプの間を乗り継ぎした場合、追加課金が生じない設定になっている。

走行記録

下り行き（枝光→大谷JCT）

上り行き（大谷JCT→枝光）

接続する他の道路

（都市計画道路経由）北九州高速2号線（若戸大橋・若戸トンネル接続）
5号線ではないものの、都市計画道路を中継する形で、戸畑区にある2号線と相互利用が出来るように計画されている。
黒崎バイパス
上り方向のランプに限定する形で、黒崎・折尾方面へ向かう無料自専道。
北九州高速4号線（1号線・E3九州道・E2A関門道・E2A中国道・関門トンネル接続）
終点で接続する都市高速。タテに長い北九州市内をくまなく縦断する。

北九州高速道路