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日田彦山線BRT（ひこぼしライン）

作成　2023年9月21日

　日田彦山線(ひたひこさんせん)BRTは、福岡県田川郡添田町と大分県日田市を結ぶ、九州旅客鉄道（JR九州）のバス専用道路及び、その専用道を含めた路線バスの名称である。2017年の九州北部豪雨による被災で、鉄道での復旧を断念したことから、自治体の反対を押し切る形で路線バス方式（一部区間は専用道路経由）に転換・運行したもの。

スペック情報

九州運輸局に届出ている路線名：日田彦山線BRT
九州旅客鉄道（JR九州）が定める路線名：日田彦山線BRT（ひこぼしライン）
道路管理者：九州旅客鉄道（JR九州）
運行事業者：JR九州バス
※一部は西鉄グループの日田バスに再委託
実延長距離：
（日田彦山線BRT）約40km
（バス専用道区間）14.2km
起点：福岡県田川郡添田町添田（添田駅）
終点：大分県日田市元町（日田駅）
主な通過点：福岡県朝倉郡東峰村
設計速度：時速50キロ
※旧・線路跡を専用道に改修した区間。それ以外は一般道路の最高速度（規制速度）に準する。
車線数：完成1車線（一部、待避所を設置）
最初に開業した日：1942年8月25日（添田駅～彦山駅）
※当時は鉄道方式かつ、旧・国鉄田川線名義で開業。日田彦山線の路線に変わったのは1960年4月1日。
最後に開業した日：1956年3月15日（彦山駅～大行司駅）
※当時は鉄道方式。
BRT方式転換日：2023年8月28日
営業時間：JR九州バスが定めたダイヤグラムに基づく（公式サイトで確認を）

日田彦山線BRTを通る車両

日田彦山線BRTあれこれ

基本的コンセプト

基本的には「バス専用道＋バス代行を恒久化」。
彦山駅～宝珠山駅はバス専用道を整備し、定時性を確保。
バス専用道以外の添田～夜明・日田に関しては、居住区となる一般道路（八女香春線・国道211号・国道386号）を活用。その上で、沿線住民による「廃止された鉄道駅までのアクセスを改善して欲しい」という声に応えるべく、バス停は徒歩圏内の身近な場所に移動・新設する形で検討。
バリアフリー車両を導入し、バス乗車における負担軽減（段差の解消・本来の鉄道駅におけるかさ上げの調整）・バスロケーションサービスの導入などで利便性を向上する。
ダイヤは現在の代行バスと同様、日田駅までの直通運行とし、添田・夜明・日田の3駅での鉄道の接続を強化、及び、バス・タクシー乗り換えを強化。
廃止が予定される添田～彦山・宝珠山～夜明までの鉄道施設は、自治体と協議した上で用途を決めるが、特に要望がない場合は、引き続きJR九州の保有物とする。

運行ダイヤ

おねだん

基本運賃

基本運賃表

　BRT区間の運賃は、鉄道区間の運賃と同額である。その上で、添田駅で鉄道とBRTを乗り継ぎする場合、個別に発生するターミナルチャージ（初乗り運賃）を緩和する目的から、乗り継ぎを伴う乗車を行う場合にのみ、100円値引きする。これにより、乗車経路次第では、鉄道時代よりも安くなる場合と値上がりする場合が生じる。

きっぷの取り扱い

BRT区間のみの利用は、バス車内での精算となる。現金決済のほか、SUGOCAなどの交通系ICカードでのお支払いにも対応（但し社会実験であり、決済は物品購入扱いでカウント）。
定期券乗車の場合は、BRT完結・鉄道乗り継ぎも含め、JR九州が定める鉄道定期運賃と同額で発売する。
乗車券はBRT区間を跨いで利用する場合、福岡・佐賀エリアの一部乗車駅のきっぷうりばに限り発売し、BRT区間のみの発売は、原則として行わない。
JRグループ共通の青春18きっぷのほか、JR九州が発売している企画乗車券（旅名人の九州満喫きっぷ・ぐるっと九州きっぷ・ハロー!自由時間パスなど）で当路線を乗車可能。但し、JR九州インターネット列車予約で発売されている「eきっぷ」「自由時間割引」では、当路線を含むきっぷは取り扱っていない。

BRT駅一覧

一般道区間（添田―彦山）

専用道区間（彦山―宝珠山）

一般道区間（宝珠山―夜明）

一般道区間（夜明―日田）

★マークがついた駅（バス停）は、朝夕の一部便のみ停車。

代行バス運行時の話

接続する他の路線

日田彦山線（城野～添田）　※鉄道区間
添田駅で対面乗り換えを実施している、鉄道区間の日田彦山線。
久大本線
夜明・光岡・日田の3駅で接続している、久大本線の駅。鉄道駅時代の日田彦山線は夜明駅で終点となっていたが、実際は日田駅まで運行・乗り入れていた。

JR九州レポート