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広島高速2号線　下り行き（温品JCT～仁保JCT）

訪問　2021年3月14日
作成　2021年3月20日

走行記録

温品JCT～府中ランプ

温品(ぬくしな)JCT　広島高速2号線・起点
2021年現在では、分岐ランプへ入り込む形でそのまま通過する。

分岐路となるランプウェイは時速50キロ程度での走行を想定した設計になっており、カーブはまあまあ厳しい。

5号線からのアクセスランプと合流する。
5号線⇔2号線は一時、建設凍結されたが、不便になるだけなので復活している。

府中ランプ　この先600m
拝啓、広島高速2号線。ココが繋がったおかげで、呉へ手が届く程に近くなった気分がします。

広島県安芸郡府中町（あきぐん-ふちゅうちょう）
広島市内の中に存在する自治体で、マツダ本社があることで知られる。
備後地方にも府中市があるため、ココでは「安芸府中」と呼ばれる。

矢賀ランプ（仁保・呉方面の出入口のみ）

府中ランプ　この先200m
ココで一時的に片側3車線。2号線には「入ってスグに退出できるランプ」が2箇所ほど有る。

府中ランプ

府中ランプ　府中町・マツダスタジアム・広島駅・県庁方面はコチラへ。

府中ランプ～東雲ランプ

山陽新幹線・山陽本線
府中ランプを過ぎた先で、新幹線・山陽本線と立体交差。
新幹線に関しては、高架下を潜り抜ける構造を採る。

広島市南区（ひろしまし-みなみく）
山陽本線・天神川駅付近で、再び広島市内へ。南区は広島港があることで知られる。

東雲ランプ　この先800m

大州ランプ（仁保・呉方面の出入口のみ）

東雲ランプ　この先200m / 猿候川大橋（えんこうがわおおはし）
府中大川と猿候川との合流地点に架けられた橋梁だが、広島高速本線からは全く見えない。

東雲ランプ　中区・安芸区方面はコチラへ。

東雲ランプ～仁保JCT

ここから対面通行
仁保ランプまで（猿候川の下流沿い）は、国道2号・主要道翠町仁保線の上空を通過している。
早期開通を図る狙いから、東雲～仁保の1区間だけ、中途半端に対面通行で運用。

拝啓、広島高速2号線。都市高速で対面通行って、あんまり聞かないですよね……？

高架下は左手に猿候川・右手に住宅街とマツダ工場（関連を含む）が多く占めている。

仁保JCT　この先800m

仁保JCTで、広島高速とNEXCO線・港湾施設へそれぞれ分岐するという図形標示板。

対面通行ここまで　仁保ランプ寸前で対面通行は終わり。距離的には1km程度。

仁保ランプ（坂町・呉方面の出入口のみ）
広島高速2号線・終点（ここから広島呉道路）

仁保ランプで広島高速から広島呉道路に切り替わるが、ココでは退出できないので、実質的に隣の仁保JCTで2号線が終わる。単独で広島呉道路が運用されていた頃は、日本道路公団→NEXCO西日本管理の仁保ICが存在したが、現在は広島高速のランプ扱いに変更されている。仁保ランプ→3号線へ乗り換えた場合は、広島呉道路の通行料金が発生しない。

仁保JCT　この先200m
仁保ランプからの合流も含め、仁保JCTまで片側3車線に増える。
仁保IC時代は地上構造になっていたため、広島高速接続前に魔改造が施されている。

仁保JCT　この先100m

仁保JCT（実質的な広島高速2号線の終点）
広島高速3号線・海田大橋（広島港・廿日市・海田町方面）はココを左折。

乗り換え：[E31]　広島呉道路
クレアラインの異名を持つ、広島市街と呉中心部を結ぶ一般有料道路。山陽道とは飛び地になっている。

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