山口宇部道路　下り行き（朝田IC～嘉川IC）

朝田IC　山口宇部道路・起点
国道9号山口バイパスから山口宇部道に乗り換える。ランプウェイで9号線の上空を跨ぐ。

維新公園そばの県道204号と合流。国道からの合流が本線になるように設計されている。

山口市街・新山口を通る国道9号と異なり、山口宇部道路はその西側を高架などで突き通している。
主要地方道扱いとは言え、基本的には全部、山口県の自腹。維持管理とか大丈夫なのか？

流通センターIC　トンネルを抜けるとスグに出口となる。

流通センターIC　下りてスグの場所に流通団地が集中している。

流通センターIC

朝田ICからの距離：2.7km
出口標識の案内：流通センター
接続する道路：山口市道
運用開始日：2011年7月31日
インターチェンジの形状：ハーフICの組み合わせ
周辺情報：山口流通センター（工業団地）・山口流通センター簡易郵便局・山口県立山口農業高校・仁保津駅・ウィンズ小郡など
こだわり情報：インターを下りた場所に流通センターがあるため、IC名もそのまま。でも「流通」がそのままローマ字表記、「センター」は英語って、違和感がありまくり。そこは「Distribution」ではないだろうか。

流通センターIC～小郡JCT（一日平均利用数：約22,000台）

電光掲示板。他の山口宇部道路と異なり、接続先のNEXCO西日本と同じタイプが使用されている。

小郡JCTの図形標示板。至ってシンプルに、左折で中国道・山陽道へ向える案内をしている。

小郡JCT
中国道と接続する。山陽道・広島・美祢方面はコチラから。

[34-1]　小郡JCT

（山口宇部道路）朝田ICからの距離：3.8km
（E2A中国道）吹田JCTからの距離：480.2km
分岐標識の案内：小郡　[E2A中国道](有料区間)　[E2山陽道](有料区間) / 無料 [本線] 宇部・空港
接続する道路：E2A中国自動車道
運用開始日：2016年3月27日
インターチェンジの形状：変則トランペット型
こだわり情報：既存の小郡ICを増改築する形で追加されたジャンクション。建設中にトラブルが発生して、山口宇部道路本線と同時開通にはならなかった。山口宇部道路⇔[E2A中国道]⇔国道9号の相互乗り入れは不可能。

小郡JCT～長谷IC（一日平均利用数：約22,000台）

一時的に中央分離帯が出現する。反対方向はゆずり車線が出てくるが、下りは対面通行がそのまま続く。

中国道との跨線橋を跨ぐ。先発の中国道は急カーブだらけで、高速道路なのにかなりの悪路である。

巨大なサグを通過する。市町村合併で北は阿東・南は阿知須までもが山口市になったモノだから、山口はデカい。

長谷IC　3km　嘉川IC　8km　北九州　81km
同一路線で公団ゴシック・新ゴシック・ヒラギノ角ゴが入り交じって忙しい。

新山口駅出口　2.5km先
拡幅用の空き地が左側に確保されている。県税だけで4車線化出来るのであろうか。

小郡トンネル（長さ：1,915メートル）　山口宇部道路で最も長い。

長谷IC

朝田ICからの距離：8.5km
出口標識の案内：長谷　新山口駅
接続する道路：山口県道214号新山口停車場長谷線
運用開始日：2011年7月31日
インターチェンジの形状：T字路型
周辺情報：JR新山口駅（山陽新幹線・山陽本線・宇部線・山口線）・山口市小郡総合支所・小郡文化資料館など
こだわり情報：新山口駅最寄りのインターであり、総じて新山口（旧・小郡町）の中心部に最も近い。周辺は新幹線駅の近所にありがちなビジネスホテルや飲食店が多く見られる。

長谷IC～嘉川IC（一日平均利用数：約22,000台）