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E9山陰道　萩・三隅道路　下り行き（萩IC～三隅IC）

訪問　2018年3月4日
作成　2018年11月12日

走行記録

萩IC～三見IC（一日平均利用数：約5,000台）


萩IC　萩・三隅道路　起点
小郡萩道路の一部である萩道路から山陰道へ。
相当先の話なのに、大井地区への延伸を見越した設計になっている。


三見IC　5km　明石IC　7km　下関　101km
IC名には「無料区間」と書かれており、全線無料で通行が可能。
3段標識の下段部にある下関市役所までの距離は、国道191号を正直に進んだ場合。


この先　対面通行
益田市・須子IC以西は、原則として完成2車線で整備されるが、萩・三隅道は「暫定」。
つまり、拡幅を想定した設計になっている。4車線化はいつになるのやら。


青海トンネル（長さ：1,633メートル）
萩・三隅道全体では最も距離があり、E9山陰道全体でも1kmを超えるトンネルは数少ない。


山田トンネル（長さ：422メートル）
青海TNに隣接しているため、それまで含めれば実質2km。


国道191号旧道を高架橋でオーバークロスし、日本海沿いを目指す。


三見IC　1.5km


三見IC　1km


三見IC　500m


三見IC　萩市三見地区はこちらへ。


三見出口　[無料区間]　次は明石
他の山陰道にも存在する「無料区間」の路線案内は、萩・三隅道でも健在。

三見IC

三見IC～明石IC・PA（一日平均利用数：約6,600台）


追越車線　1.5km先


道の駅萩・さんさん三見　2km
道の駅への案内を示す標識は鳥取県・島根県と同様、一般道タイプがそのまま流用されている。


三見地区の高架橋を通過する際に、右手に日本海を一望できる。


明石IC　1km


道の駅　1km　ここで一時的に追越車線が出現する。


明石IC　500m


明石IC・道の駅　500m先


明石出口・P　[無料区間]　次は三隅
萩市三見地区はココからでもアクセス可能。ICに隣接する道の駅はコチラから。

道の駅萩・さんさん三見

明石IC・PA（道の駅萩・さんさん三見）

明石IC～三隅IC（一日平均利用数：約6,700台）


明石ICを通過すると車線減少標識が出現。追越車線の距離は、僅か1.5km程度しかない。


この先　対面通行


合流車線の先で萩～長門で受信可能な山口県内のラジオ局一覧が設置されている。

【AM・FMラジオ周波数一覧】


明石第2トンネル（長さ：599メートル）
ここから三隅ICまでトンネルが連続する。


明石第1トンネル（長さ：228メートル）
どうして「下り」なのに番号が「降順」なのだ？


E9山陰道としては起点が鳥取・終点が小月と、東から西に向かうのが「下り線」となっているが、萩・三隅道の場合は、あくまでも国道191号（下関→益田→広島）のバイパス道路という位置づけから、三隅IC→萩ICが「下り」と解釈される。そのため、下り行きであるに関わらず、連続トンネルの番号が降順に見えるのだ。


三隅IC　5km　下関　92km
三隅ICまでの距離、ホントに5km程度なのだろうか？実感が全然合わないように見える。


飯井第2トンネルの手前から傾斜をつけた上で下り坂が続く。


飯井第2トンネル（長さ：387メートル）


山口県長門市（ながと-し）
飯井第2・第1トンネルとを結ぶ高架橋の道中で隣の長門市へ。


飯井第1トンネル（長さ：397メートル）


津雲トンネル（長さ：804メートル）
飯井第1TNと隣接しており、実質1.2km。


生島トンネル（長さ：789メートル）


三隅IC　1.5km


三隅トンネル（長さ：632メートル）


鎖峠を経由した国道191号旧道とオーバークロス。
この奥で三隅ICの立体交差工事を実施しているようだった。


三隅IC　300m


三隅IC　萩・三隅道路　終点
長門三隅地区のこの地で国道191号旧道と合流し、萩・三隅道は終わり。長門市街はココから10分。

三隅IC

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