二丈鹿家IC・ここから自動車専用道路
二丈浜玉道路からそのまま直進する形で、自専道区間が再びスタート。
E35西九州道 下り行き
（二丈鹿家IC～伊万里方面）
訪問 2017年11月12日
作成 2018年9月26日
走行記録
二丈鹿家IC・ここから自動車専用道路
二丈浜玉道路からそのまま直進する形で、自専道区間が再びスタート。
ここから佐賀県
近隣の二丈浜玉同様、E35西九州道も自専道に入ってすぐに佐賀県の領土に入る。
浜玉トンネル（長さ：680メートル）
浜玉IC 2km
インターの手前までやや急傾斜な下り坂が続く。
浜玉IC 700m
大きく右に旋回して、浜玉インターに近づく。
浜玉IC
唐津市（浜玉地区・七山地区）・佐賀市富士地区はコチラへ。
浜玉IC
時速70キロ規制
二丈鹿家～浜玉は安全上の理由から60キロ規制。
浜玉インターから先は、一般的な暫定2車線と同様の時速70キロ規制となっている。
登坂車線
鏡山の裏手を大きく旋回しながら、唐津インターを目指す。
鏡山の裏手に入ったところで、今度は下り坂。福岡方面側は登坂車線が設けられている。
唐津IC 2km
唐津IC 1km
唐津IC 500m
唐津IC
唐津IC
唐津市中心街・佐賀方面はこちらへ。
唐津IC
東経130度（明石135度・東京140度）
唐津ICの西側合流車線あたりで、記念すべき東経130度線を通過。
唐津インターを過ぎると、すぐさま暫定2車線の対面通行に逆戻り。
唐津千々賀山田IC 3km、北波多IC 6km、南波多谷口IC 12km
松浦川を横断する。この道中で国道202号・JR唐津線を跨ぐ。
唐津千々賀山田IC 2km
養母田トンネル（長さ：730メートル）
唐津千々賀山田IC 500m
唐津千々賀山田(からつ-ちちかやまだ)IC
唐津市中心部（唐津市役所・JR唐津駅方面）へは、ここからでもアクセス可能。
唐津千々賀山田IC
北波多IC 2km
千々賀山田と北波多との間は、ほんの3km程度しか離れていない。
北波多IC 1km
北波多IC 500m
北波多IC
唐津市の北波多地区の他、鎮西・呼子・玄海町方面へもこちらから。
北波多IC
北波多インターの前後区間で、拡幅用の車線が上下線で切り替わるように設計されている。
浜玉インター以降の西九州道は、可変式速度標示板ではなく、常に時速70キロで固定。
南波多谷口IC 4km
北波多トンネル（長さ：960メートル）
南波多谷口IC 2km（道の駅伊万里 ICより4.2km）
佐賀県伊万里市（いまり-し）
伊万里焼で有名な佐賀県西部の伊万里へ。市街地はまだまだ程遠い。
南波多谷口IC 1km
唐津と伊万里の境目で峠越えはひとまず終了。下り坂が続く。
南波多谷口IC 600m
南波多谷口(みなみはた-たにぐち)IC
南波多谷口(みなみはた-たにぐち)IC
伊万里市南波多地区の他、道の駅伊万里へはここからが便利。
南波多谷口IC
横風注意・速度注意
南波多谷口インターを過ぎると、やや急傾斜な坂道を上りながら大きく急カーブ。
直線的に結べなかった何かしらの理由があるのかな？
登坂車線
登坂車線が終了する間際で、片側2車線分のシェードを潜り抜ける。
拡幅時の登坂車線を考慮していないため、4車線化した際にはその部分が走行車線になる。
伊万里東府招IC 4km
途中で道の駅伊万里沿いを通過するが、ホントに素通りするだけで増設インターなど考慮されていない。
伊万里東府招IC 2km
伊万里東府招IC 1km
西側の斜面は拡幅する気が無いように見せるが、現段階ではあくまでも落石防止対策をしているだけ。
伊万里東府招IC 500m
伊万里東府招(いまりひがし-ふまねき)IC
福岡県から続いてきたE35西九州道は、2023年現在ではココで一旦、終了する。
伊万里市中心部・佐世保・松浦方面へは、別路線で乗り継ぐ。
伊万里東府招IC
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