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E2山陽道　上り行き（播磨JCT～山陽姫路東IC）

訪問　2021年4月11日
作成　2021年5月1日

走行記録

播磨JCT～龍野西IC・SA（一日平均利用台数：約41,000台）

龍野西IC・SA　500m
播磨道のランプウェイと龍野西インター・SAへの出入口ランプは共存している。
よって、ごく短距離ではあるが、一時的に片側3車線に拡大する。

[9]龍野西IC
龍野西ICへはサービスエリア内からも出られます

（左折）龍野西SA / （右折）龍野西インター出口
誤ってSAに入ってもインターで退出は可能。
相生市・たつの市揖保川地区は、龍野西インターから向かうと早い。

龍野西SA（上り行き）

意外なことに、国道2号と近接しているのはココまでで、ココから先は国道2号（JR神戸線・瀬戸内海など）沿いから大きく北に離れた内陸地を延々と走る。そのため神戸JCTまでのE2山陽道は、東播地域へのアクセスや、国道2号バイパスの混雑回避・神戸以東の京阪神地域への利用客が目立つ。

龍野西IC～龍野IC（一日平均利用台数：約37,000台）

車間距離確認区間（設計速度100キロ）
龍野西インター以降は時速80キロ縛りから解放され、起点の神戸まで緩やかな高速道路が続く。

龍野IC　3km　山陽姫路西IC　10km　神戸　92km
龍野西インターと龍野インターとの間は距離が短い。

龍野IC　2km

龍野西から先は、姫路・東播・阪神地域へ向かう客層が目立つようになる。
そのため、若干空気な印象があった岡山～龍野西と異なり、徐々に交通量が増え出す。

龍野IC　1.5km

龍野IC　500m

揖保川（橋長：300メートル）
E2山陽道70キロポスト
5つある播磨地方の巨大河川の一つ。宍粟市波賀地区の奥手から流れ出ている。

[8]龍野IC

[8]龍野IC
たつの市中心部・太子町・姫路市網干地区はコチラへ。

龍野IC～山陽姫路西IC（一日平均利用台数：約40,000台）

龍野トンネルまでは高架区間となっている。周辺は住宅街が多く、防音壁で沿線の様子が確認できない。

拝啓、E2山陽道。

龍野トンネル（長さ：410メートル）
動揺「赤とんぼ」発祥地がたつの市ということから、トンネル壁面にトンボのイラストが描かれている。

龍野トンネルを過ぎると、上下線に若干の空白が生まれる。

山陽姫路西IC　4km　山陽姫路東IC　16km　神戸　86km
播磨地方の中心都市・姫路が近づく。
それに対し、阪神地域の主要都市である神戸は、まだ80km以上も。兵庫は奥が深い。

槻坂トンネル（長さ：290メートル）

山陽姫路西IC　2km

山陽姫路西IC　1.5km

西脇第2トンネル（長さ：260メートル）
姫路西インターの直前で、2つのトンネルが連続する。

西脇第1トンネル（長さ：260メートル）

山陽姫路西IC　500m

[7]山陽姫路西IC

[7]山陽姫路西IC
姫路西バイパスと接続している。姫路市中心部・宍粟方面はコチラで。
西日本高速道路関西支社・姫路高速道路事務所が併設されている。

山陽姫路西IC～山陽姫路東IC（一日平均利用台数：約38,000台）

白鳥PA　1km

白鳥PAは上下線で異なる場所に設けられている。

山陽姫路東IC　11km　加古川北IC　20km　神戸　81km

白鳥PA

姫路市中心部よりも大きく北側を迂回する絡みで、市街地は全く見えない。ココ、どこ？

この先トンネル　7つ連続　停止危険
E2山陽道あるあるの「○○東・西インターの間はトンネルが連発」は、姫路西・東でも威力を発揮する。

ココでトリビア。実は「○○東インター」と「○○西インター」との間にある連続トンネルは、道幅こそ狭いモノの、時速100キロで通行できるように設計されている。逆に1線区に1本しかトンネルが無かったり、距離が短い割にカーブが多かったりすると時速80キロ縛りが発生する。この辺、E2山陽道を整備にあたり、できる限りの範囲で速度制限を受けないように配慮した、当時のJHの苦肉策が窺える。

書写山第2トンネル（長さ：1,510メートル）　トンネル連続1つ目
山陽姫路東インターまでは7本もトンネルが続いている。しかも1km超のモノがやたら多いのが特徴。

書写山第1トンネル（長さ：500メートル）　トンネル連続あと6つ
2つのトンネルは隣接しているため、実質的には約2km。

標識は無いが、この高架下で先ほど通った書写山への登山路（駐車場・ロープウェイあり）がある。

御立トンネル（長さ：1,030メートル）　トンネル連続あと5つ

上大野トンネル（長さ：500メートル）
地形的な事情から、下りと違い、上大野トンネルは1つしかない。
2つのトンネルはくっついてるので、実質1,600m程度の距離がある。

広峰山トンネル（長さ：1,610メートル）　トンネル連続あと3つ
山陽 姫路西インターと山陽姫路東インターとの間では、最も距離が長い。

増位山トンネル（長さ：1,130メートル）　トンネル連続あと2つ

山陽姫路東IC　2km
この高架下にも住宅街が集中している。

市川（橋長：350メートル）

山陽姫路東IC　1km

城見台トンネル（長さ：420メートル）　トンネル連続あと1つ
7つある山陽姫路東西間トンネルの最後を飾る。
何も知らずにココを走ると、正直、突破に苦労するかも。

山陽姫路東IC　500m　トンネル連続おわり

[6]山陽姫路東IC

[E2山陽道] 50キロポスト
山陽姫路東インターの出口寸前で、E2山陽道も残り50キロを突破。徐々に神戸が近づいている。

[6]山陽姫路東IC
E95播但道と接続する。但馬地域（朝来・豊岡方面）・姫路市街はコチラへ。

ここから先のE2山陽道は、瀬戸内海沿い（国道2号・新幹線・JR神戸線・山陽電鉄・阪神電鉄など）から更に北に離れる。そのため、加古川市街・明石・西神地区へのアクセスは、ココでE95播但道→姫路バイパス→E93・E94第二神明経由で向かうのが一般的である。

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