E2A関門道　上り行き（門司IC～下関IC）

[1]門司IC・E2A関門橋（関門自動車道）　終点
福岡方面からの連続利用で、そのまま関門自動車道に乗り換える。

北九州都市高速からの合流後、やや半径の小さいカーブを右に曲がる。

下関IC　8km　小月IC　24km　山口　77km
右にカーブ後、今度は左にカーブ。この場所は横転事故が激しい。

車間距離確認区間（設計速度80キロ）
関門自動車道は時速80キロ設計であり、お世辞にも快適な走行は向いていない。

山中トンネル（長さ：350メートル）　和布刈公園までの道中で3箇所トンネルがある。

3連続トンネルの道中もまた、急カーブが連発してズッコケ事故が多発しているという。

和布刈トンネル（長さ：520メートル）　めかりPA　トンネル出口を左へ
和布刈公園の地下をトンネルで結ぶ。これを過ぎれば、いよいよ関門橋。

めかりPA　九州最北のPA。関門橋を一望したい方にオススメである。

めかりPA

関門海峡・関門橋（長さ：1,068メートル）
めかりPA・門司港ICからの車線と合流する形で吊り橋へ。さよなら九州。

関門海峡を通過する時間は、僅か20～30秒程度とあっさりしている。
左手には下関市の海峡関連施設（水族館・唐戸市場など）も見渡せる。

山口県に突入。山口県下関市（しものせき-し）
吊り橋の中間点で隣の山口県へ。山口県のカントリーサインは「関門海峡・宮本武蔵」。

[37]下関IC・関門自動車道　起点
この地で関門道は終了。そのまま連続走行する形で、本題・中国道へバトンタッチする。

[37]下関IC　下関市街（市役所・唐戸市場・水族館）・長府地区はコチラへ。

乗り換え：[E2A]　中国道
中国山地のほぼ中間を通る山だらけの高速道路。カーブだらけでウンザリ。

[37]　下関IC

（E2A関門橋）下関ICからの距離：0.0km（起点）
（E2A中国道）吹田JCTからの距離：540.1km（終点）
出口標識の案内：下関　長府
接続する道路：[E2A中国道]・山口県道57号下関港線・山口県道258号武久椋野線（間接的に国道2号と接続）
運用開始日：1973年11月14日
料金所：
[入口]　ETC専用：2／一般：2
[出口]　ETC専用：2／一般：4
1日あたりの平均利用台数：約18,000台
インターチェンジの形状：トランペット型
周辺情報：下関市街（下関市役所・海峡ゆめタワー・唐戸市場・しものせき水族館・JR下関駅・JR新下関駅・壇ノ浦古戦場・みもすそ川公園・火の山公園）・長府地区（ゆめタウン長府・下関市立美術館・旧長府藩家老格西運長邸・長府庭園）など
こだわり情報：下関市の入口というだけあって、料金所スペースが大量に設置されているのが特徴。NEXCO西日本の地域支社も、ここで九州支社から中国支社へバトンタッチする。

門司IC～下関IC（一日平均利用数：約37,000台）