基本データ（無人駅）

駅名標

施設見学

駅舎内を眺める。元々は旧・船小屋駅として、現在より500mほど北に設けられていた。
新幹線誘致に伴い、乗り換え駅として機能するよう、2011年3月のダイヤ改正と共にオープン。

自動券売機は、ICカードの取扱に対応したものが使われている。

移転当初は窓口も設けられていたが、後に新幹線側との統合化や巡回体制の見直しで無人化。
旧・船小屋駅時代も無人駅だったため、結局は原点回帰しただけと言える。

線路と駅舎は若干高台になっているため、階段でホームに着いた後、必要に応じて跨線橋を使う形を採る。
なお、エレベーターを使えば、跨線橋まであっという間である。

2番のりばから、大牟田・熊本方面を眺める。2面2線の相対式ホーム。
この奥で矢部川を渡り、肥前旭駅から続いてきた新幹線並走と分かれる。

こちらは久留米・鳥栖・博多方面。

在来線駅と新幹線駅とは異なった場所にあるものの、徒歩1分程度の距離。
屋根が付いた通路で行き来出来るため、悪天候時でも安心である。

駅の近所

HAWKSベースボールパーク筑後（タマスタ筑後）
ホークス2・3軍等選手の育成機関。1軍を目指して若鷹軍団が日々練習を続けている。

九州芸文館。県営の美術館。

　在来線側の入口には、筑後市が運営する観光案内所があり、隣接するホークスのファーム「タマスタ筑後」に関する情報も提供している。少し歩いて行けば筑後広域公園や博物館、船小屋温泉などがある。