E29鳥取道　志戸坂峠道路

作成　2020年8月24日

　志戸坂峠(しとさかとうげ)道路は、岡山県英田郡西粟倉村と、鳥取県八頭郡智頭町とを結ぶ国道373号のバイパス道路。1986年まで使われていた旧・志戸坂トンネルの2代目トンネルを建設する過程で、西粟倉・智頭の両自治体における狭隘区間の解消や冬期における交通の安全確保を理由に作られたもの。

　当初は文字通りの国道バイパスだったが、E29鳥取道の早期開通を実現する理由から、既存のバイパス道路を自専道に転換させる形で現道活用させている。

スペック情報

E29鳥取道の名物と化した、志戸坂トンネルの現道活用区間。

国土開発幹線自動車道建設法に基づく路線名：中国横断自動車道　姫路鳥取線
高速自動車国道の路線を指定する政令：中国横断自動車道　姫路鳥取線（一般国道373号志戸坂峠道路）
国土交通省が定める路線名：鳥取自動車道（志戸坂峠道路）
高速道路ナンバリング：E29
実延長距離：18.5km
起点：岡山県英田郡西粟倉村（西粟倉IC）
終点：鳥取県八頭郡智頭町（智頭IC）
設計規格：第1種第3級・第3種第2級
設計速度：時速80キロ（仮）・時速60キロ
車線数：完成4車線（仮）
最初に開通した日：1981年12月（志戸坂トンネル区間）
最後に開通した日：2008年3月30日（智頭南IC～智頭IC）

　E29鳥取道の早期開通を理由に、志戸坂トンネルと取付道路の部分に関しては1981年の開通当時から存在する現道を活用している。歩行者用の通路がトンネルの東側に確保されており、それに伴って車道の幅員も大幅に狭くなっている。

　一方、トンネルの前後区間におけるバイパス道路の整備は、岡山県側が現在の西粟倉インターに相当する部分は1994年12月に、鳥取県側は尾見交差点（現在の智頭南インター）までは1997年4月に開通。その後、智頭南インターから智頭インターに関しては「第2期区間」として最初からE29鳥取道の一部として機能するよう、時速80キロでの走行を担保した高速道路を整備している。こうした建設経緯の違いから、全線通じて一貫性がなく、継ぎ接ぎを繰り返して強引に開通させた印象が拭えない。