指宿スカイライン　下り行き（鹿児島IC～谷山IC）

鹿児島IC・指宿スカイライン　起点
九州道からそのまま流れ込む形で指宿スカイラインへ。

有料道路　指宿スカイライン　この区間は自専道（時速70キロ規制・転回禁止）
谷山IC　8km　知覧IC　27km　指宿　64km
途中にある山田IC・中山ICまでの距離は無視ですかい。

西陵トンネル（長さ：650メートル）
地形的な事情から、上下線でトンネルの距離が微妙に異なる。

広木大橋。上り行きのトンネル出口に銘板があるのだが？

指宿スカイライン　山田料金所
ここで谷山ICまでの通行料を支払う。普通車は320円で、ETC利用時は10％引きになる。
鹿児島県道路公社・山田料金所PAが隣接している。

山田IC・料金所

山田IC～中山IC

山田ICのフルインター化が進んでおり、2021年度以降に完成する見通し。

山の谷間を高架橋で結んでおり、これだけ見ると割と走行しやすい。
周辺は鹿児島市の郊外にありがちなニュータウンが多数整備されている。

中山IC　1km。なぜかここから先は標識が一般道の「青」に変わる。

ここは北緯31度33分　池田湖まで48km
この付近で自専道と一般道が切り替わるらしいが、それらしき標識が全く無いために判別不能。

中山IC

中山IC～谷山IC

中山トンネルを潜ろうとするが、ここでも上下線で距離が大きく異なる。

谷山IC　2km　錫山IC　8km　川辺IC　14km　中山トンネル（長さ：180メートル）
川辺ICはスカイライン経由の距離であり、谷山ICと無理やり繋いでいる南薩縦貫道経由の距離では無い。

よく見ると中山トンネルは入口がシェードで距離を「水増し」しているのが分かる。

複雑な谷山ICの分岐を図形化した標識。何だかNEXCO西日本のJCT標識に似ている。

谷山IC　200m。SL・南薩道（加世田・吹上・谷山地区）は左車線へ。

谷山IC。九州道・南九道アクセスを理由とした指宿スカイラインはここまで。
直進すると県道219号・国道225号経由で指宿方面へ向かう。

谷山出口・分岐。引き続き指宿スカイラインを利用する場合は右車線へ。

谷山IC

鹿児島ICからの距離：7.6km
出口標識の案内：
（南薩縦貫道）南さつま　吹上　谷山
（有料道路　指宿スカイライン）指宿　南九州
接続する道路：鹿児島県道20号鹿児島加世田線（南薩縦貫道）・鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線
運用開始日：1977年4月1日
インターチェンジの形状：変則ダイヤモンド型
周辺情報：鹿児島市立ふるさと考古歴史館・慈眼寺公園・谷山神社・平川動物園・鹿児島運輸支局・鹿児島県交通安全教育センター・錦江湾公園・指宿・南さつま・南九州方面
こだわり情報：歴史的な事情から、最初に谷山～頴娃までの「スカイライン」の部分が開通し、その後で九州道アクセス道路となる鹿児島～谷山が開通したことから、同一インターチェンジで出入口が異なるという、やや複雑な構造をしている。

鹿児島IC～山田IC