糸崎出入口～福地IC（一日平均利用数：約20,000台）

糸崎出入口　ここから木原道路（自専道）
糸崎出入口との分岐点から自動車専用道路がスタート。自専道は福山市内まで続いている。

右手に豊かな尾道水道（瀬戸内海）が広がる。
旧道は海沿いを延々と走るが、バイパスは山間部をトンネルのオンパレードで強引に突破している。

赤石トンネル（長さ：1,216メートル）
岡山　86km　笠岡　41km　福山　27km
自専道ではあるが、標識フォーマットは全く統一されていない。

次のトンネルまで緩めの上り坂が続く。
三原バイパスの時と異なり、ココではトンネルの幅員がやや広い。

内畠トンネル（長さ：986メートル）
隣のトンネルと近接しているため、実質合計2,300m。

内畠トンネルに入ると、一転して下り坂。サグ渋滞に注意したい所である。

トンネルを抜けた先で、暫定2車線による対面通行は終了。
この先の福山市中心部まで、片側2車線以上となる。

福地IC　200m

福地IC

広島県尾道市(おのみち-し)
末端となる福地インターそのものは尾道市にあるが、限りなく三原市と近接している。

福地IC
福地インターそのものは1970年代から存在したが、木原道路の開通に合わせて、2021年に立体化・分離化。
以前はそのまま現道へストレートに戻る構造をしていた。

木原道路ここまで
福地インターの先で従来からある尾道バイパスと接続。
引き続き、福山方面へ向けてバイパスが延びている。

福地IC