川之江JCT～大野原IC（一日平均利用台数：約22,000台）

拝啓、E11高松道。タテに長い讃岐路、対戦よろしくお願いします。

大野原IC　10km　さぬき豊中IC　19km　高松　67km
川之江JCT（四国中央市）から高松市街までは大凡70kmと、そこそこ離れている。

この先トンネル区間

県境付近は四国山地に阻まれているため、高架構造で切り抜ける場面が多い。
その影響もあり、朝方では濃いキリが生じることもある。

山田井トンネル（長さ：460メートル）
上り方向の高松道では最初のトンネル。

長い下り坂　速度注意
県境の前後区間は、やや急な坂道が断続する。速度低下にご注意を。

下り坂　速度注意（最大傾斜3.0％）
県境の前後区間で、上下線で大きな高低差が生まれる。

鳥越トンネル（長さ：1,040メートル）
このトンネル内でタテヨコ共に長い愛媛県区間は終わり。隣の香川県にバトンを渡す。

香川県に突入。県境となる鳥越トンネルの先は、ひたすら下り坂である。

豊浜SA　3km　高瀬PA　20km

上之山トンネル（長さ：330メートル）

この付近は並行する国道11号・JR予讃線と共に、瀬戸内海ベッタリの場所を通過している。
左手に、この先通過する観音寺市の街並みが見えてくる。

豊浜SA　2km

魚見山トンネル（長さ：490メートル）

豊浜SA　1km

長い下り坂の先で、西讃地域の平野部が広がる。
坂出JCTまでは平地だらけなので、かなり快適な走行ができる。

豊浜SA　上り方向の高松道では最初のサービスエリア。

……絶対に仕返ししてやる(謎)