基本データ（簡易委託駅）

乗車券

2025年6月5日訪問（常備券）

施設見学

駅舎を眺める。新幹線が開業する前までは、この付近にJRの駅舎が設けられていた。
現在の建物は、OR線発足後に旧・荷物貨物の詰所だった施設を旅客用に改造している。

空調管理が効いた待合室。周辺には自販機がズラズラと並ぶ。

改札口付近に、OR線では数少ない友人窓口が設けられている。

1番のりばから阿久根・川内方面を眺める。2面3線の単式＋島式ホーム。

こちらは水俣・八代方面。
国鉄・JR時代は駅構内に跨線橋が設けられていたが、現在は自由通路から直接、2・3番のりばへ乗り込む。

駅の南寄りにおれんじ鉄道の車両基地・指令室が設けられている。
国鉄・JR時代は更に大量の留置線があったが、新幹線誘致に伴って橋梁・新駅整備に転換され、殆ど消滅した。

前述の通り、阿久根・川内方面へ向かう2・3番のりばは、自由通路の途中から乗り込む。

島式ホームの一角に近距離券売機が設けられている。入場券はちゃんと買いましょう!

2・3番のりばには、出水市名物のツルを象ったリアルオブジェが残されている。

八代方面からやってきた列車を眺める。
基本的に、そのまま川内まで向かう列車は3番線を使うことが多い。

逆に当駅から各方向へ向かう列車は、時間帯によっては2番線を使う（時刻表の記載に注意）。
当駅で熊県と鹿県とでダイヤが変わることもあり、連続乗車する場合は一定時間待機する傾向にある。

駅の近所

　出水市中心部に接するが、新幹線駅がある東口側は山間部に接し、工場や一部の住宅を除けば殆ど何もない。行政機関をはじめとした市街地は西口寄りだが、貨物再編や駅前の再開発、時代の変化も兼ねて閑散とした空気が漂う。