薩摩川内市街（隈之城地区）に近い都インターで大部分が退出するため、都インター以北は大して多くない。
薩摩川内市街がやや内陸にあるのに対し、E3A南九道は海沿いに近い西側を通る。
E3A南九道 上り行き
（薩摩川内都IC～出水IC）
訪問 2024年1月2日
作成 2024年2月8日
走行記録
薩摩川内市街（隈之城地区）に近い都インターで大部分が退出するため、都インター以北は大して多くない。
薩摩川内市街がやや内陸にあるのに対し、E3A南九道は海沿いに近い西側を通る。
拡幅用の空き地が見える。4車線化は……まあ、その。
薩摩川内高江IC 5km 薩摩川内水引IC 9km 熊本 172km
追越車線 2.2km先
都インターと水引インターの間は地盤が弱いため、路面がたわんでいる。
宮里トンネル（長さ：1,241メートル）
出口まで緩めの下り坂が続く。都インターまでの過密っぷりはどこへやら。
あまりに地盤が弱いため、宮里町地区はコンクリ舗装で対処している部分がある。
薩摩川内高江IC 2km
対面通行 1km先
鹿児島インターからの連続で見れば、ココが最後の追越車線。
周辺は田園地帯となっているため、何かしらの休憩施設誘致にはベストかも？
川内港は薩摩川内水引ICで降りて下さい
薩摩川内高江IC 1km
対面通行 300m先
高江インター寸前で対面通行に戻る。
薩摩川内高江IC 500m
[18]薩摩川内高江(さつませんだい-たかえ)IC
川内港は薩摩川内水引ICで降りて下さい
[18]薩摩川内高江(さつませんだい-たかえ)IC
[18] 薩摩川内高江IC
川内川大橋
高江インターを過ぎると、そのまま川内川大橋へ。
高江地区に住む住人への便宜として、歩行者専用の通路を併設しているのが特徴である。
薩摩川内水引IC 2km
地盤の弱さが原因で、相変わらず道路がたわむ。
拡幅用の空き地が東側にあるものの、まあ、その。
薩摩川内水引IC 1km
薩摩川内水引IC 500m
小倉川橋で再度、国道3号現道・肥薩おれんじ鉄道と立体交差。
[17]薩摩川内水引(さつませんだい-みずひき)IC
鹿児島インターから続いてきたE3A南九道は、一旦ここで終了。
飛び地の阿久根・出水エリアとの接続を目指し、段階的に工事が進められている。
[17]薩摩川内水引(さつませんだい-みずひき)IC
川内港（甑島方面）・阿久根・熊本方面はコチラへ。
[17] 薩摩川内水引IC
[13]阿久根IC
鶴川内地区のこの場所から、阿久根～出水間のE3A南九道がスタート。
2020年現在では出水・熊本方面しか向えない。
薩摩川内・鹿児島方面へ延伸できそうな造りはしている。
阿久根インターを過ぎた後も対面通行が続いている。
ここから追越車線
阿久根インターから1km先で、一時的に追越車線が復帰する。
謎の防音壁があるが、周辺に住宅街とかあるのだろうか？
対面通行 走行注意 / 阿久根北IC 2km
この先 対面通行
阿久根インターから続いてきた追越車線は、おおよそ2km程度で終了。
阿久根北IC 1km
天草(フェリー)・長島方面
阿久根北インターから天草地域へのアクセスが出来ることから、開通後に案内が追加された。
阿久根北IC 500m
天草(フェリー)・長島方面
[12]阿久根北IC 天草(フェリー)・長島方面
[12]阿久根北IC
長島町・フェリー経由で天草市牛深地区はコチラへ。
将来はこの近くに北薩横断道を間接接続する方針。
乗り換え：北薩横断道路
阿久根市から紫尾山経由・さつまを経て、鹿児島空港へ向かう地域高規格道路。
阿久根北IC
阿久根北インターから出水方面は、長島方面からの客層も含め、若干ながら交通量が増大する。
鹿児島県出水市（いずみ-し）
跨線橋は4車線化に対応済みで、右手の下り方向を活用して拡幅できるように配慮。
野田IC 2km
野田IC 1km
野田IC 500m
[11]野田IC
[11]野田IC
出水市野田地区はコチラへ。
[11] 野田IC
野田インターを過ぎると、先ほどまでの丘陵地から一転、田園地帯へ。
高尾野北IC 2km
追越車線 2km先
奥手に矢筈岳をはじめとする肥薩山脈が北東に走っている。
高尾野北IC 1km
ここで拡幅用の空き地が入れ替わる。ココから先は下り方向を活用して対面通行。
高尾野北IC 500m
拡幅用の空き地がかなり多く確保されており、なぜ最初から4車線区間を拡充しなかったのか疑問が残る。
[10]高尾野北IC
[10]高尾野北IC
出水市高尾野地区はコチラへ。
[10] 高尾野北IC
高尾野北インターの前後で、再び追越車線が復活。
1km先 車線減少
ココまで平地で直線的なの、鹿県区間では先ほどの薩摩川内とココぐらいなものでは？
出水IC 2km 対面通行
ツルなどの鳥類がココに着地しないよう、標識の上に針を大量に設置している。
出水市の中心部に加え、左手に東シナ海がチラッと見えてくる。ココからツル飛来は見えるのかな？
出水IC 1km
出水IC 500m
[9]出水(いずみ)IC
もう少しで市街地・肥薩山脈に手が届きそうなココで、阿久根～出水間のE3A南九道は終わり。
延伸を見越した設計で、本線の方はアスファルトで舗装されるも、その先でプッツンなので微妙。
[9]出水(いずみ)IC
出水市街・伊佐・さつま・水俣方面はコチラへ。
[9] 出水IC
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