ホーム>道路>立ち寄りSAPA>九州自動車道>北熊本SA下り

九州自動車道　北熊本SA
下り行き（旧店舗時代）

訪問　2018年2月11日

旧店舗時代の北熊本SA下りを見学した様子を残しておく。

施設見学

出口通路沿いから駐車場を一望する。当時は縦列駐車方式が採用されていた。

EVスタンドは高台の麓にあり、充電スペースの前は路駐禁止区域に指定されていた。
初期のサービスエリアらしく、駐車台数は大量収容を想定していないため、見た目に増して窮屈な印象だった。

出口通路沿いのドン付きに身障者・二輪車向け駐車場が設けられ、そこからトイレへは屋根付き通路で連絡していた。
リニューアル後もこの手法は取り入れられているが、設置場所が当時と大きく異なる。

出口寄りの高台の麓に旧式便所。

旧・購買施設は駐車場のほぼ中央寄りに設けられていた。
開通当時としては珍しかった高台方式も、時代にそぐわず（託麻PAで生き残る程度）。

売店・食堂とレストランは分離されており、レストランへ向かうには階段を昇らないといけない不便な造り。
これは、元々は高台のところに売店があり、需要拡大で店舗を増築する必要があったため。チグハグしている。

継ぎ接ぎした場所に売店・食堂があるため、お土産コーナーもとことん狭い。
熊本みやげが多いものの、帰熊客向けに福岡みやげも相応に取り揃えていた。

食堂はカフェテリア方式だが、通路の一角に券売機と受け取り口があり、時間帯によってはごっせごっせになる。

宝くじ売りばから食堂を眺める。席数は多くても、フロアが狭いので窮屈すぎる。
食堂に隣接する形で情報案内所が設けられており、上りとは位置関係が異なる。

リニューアル前は給油所が入口通路沿いにあったため、逃すと宮原SAまで給油できない問題があった。
後に出口通路沿いに移転。2025年3月の新店舗稼働前までは、その地に仮設売店を設けていた。

リニューアルへの道

旧店舗時代の問題点

高台構造が時代に合わない（前述の通り、元々は高台に購買施設が設けられていた）。
高台だとなかなかそこに行かないため、後発で地上部に売店・食堂を設けたが、結果として高台部分が不要な空き地になっていた（バリアフリーに対応したレストランがあったものの、行き来が面倒）。
お土産・食堂コーナーが狭すぎる。
給油所が出口ではなく入口通路沿いにあるため、給油し逃すと50km近く離れた宮原SAまで走らないといけない。Uターンは禁止です。
トイレというか「昭和の便所」。
駐車場が狭く見える。
鹿児島・宮崎方面に向かう貨物車・長距離ドライバーに対する配慮が足りない。
総じてチグハグした印象しかない。

新店舗のコンセプト