阿蘇西IC（阿蘇西IC入口交差点） 北側復旧道路・起点
国道57号 北側復旧道路
下り行き（阿蘇西IC～大津IC）
訪問 2020年10月5日
作成 2020年10月6日
走行記録
阿蘇西IC（阿蘇西IC入口交差点） 北側復旧道路・起点
赤水跨線橋
JR豊肥本線と立体交差。ココから本線までは長めのアクセス道路として整備。
ここから上下分離区間
追越規制車線が消滅するのと入れ替わる形で、中央部にコンクリブロックが出現。
未成線の中九州道（竹田・大分方面）は、この付近から延伸するものとみられる。
黒川高架橋
ここから設計速度80キロ
黒川架橋を過ぎた先からカーブが緩やかになり、本来の設計速度まで緩和される。
大津東IC 6km 大津IC 10km
もしも
3段目に標識を加える場合、やはり「熊本」だろうか。
車帰IC（大津・熊本方面の出入口のみ）
二重峠トンネルを過ぎるまでは、途中にあるインターで退出できない。
横風注意 豪雪地帯に配慮してか、標識設置に妙に高い支柱を採用していた。
チェーン着脱場
二重峠が3.7kmに達する長距離トンネルであることから、緊急時の避難通路を北側に設けている。
二重峠トンネル（ふたえのとうげ・長さ：3,659メートル）
崩落事故が起きた現道の北側を、ほぼ直線で一気に切り抜ける。
熊本県内では指数本に入るほど、大関級の長距離トンネル。
1km単位で出口までの距離に対し、くまモンの壁画が描かれている。
熊本地震からの復興に対する、国・県のチョッとした計らいだろうか。
阿蘇市と大津町の境界部を通過。ココにもくまモンの壁画がある。
この付近から徐々にやや急な坂道になり、滑り台に近くなる。
トンネル出口まで2km
大津東IC 2km
熊本県内の自専道で見かける、ぶら下げ型の出口予告標識がココにもある。
大津東IC 1.5km
トンネルを出てスグの場所にもチェーンベースが確保。
追越車線が全くないためか、上り方向は渋滞が起きている。
大津東IC 500m
熊本県菊池郡大津町（きくちぐん-おおづまち）
二重峠トンネルのほぼ中間部で、隣の大津町へ。
現道と違い、南阿蘇村の方へは迂回しない。
長い下り坂 速度注意（最大傾斜4.0％）
大津東IC
大津東IC
大津東IC
大津IC 3.9km
計画前の阿蘇大津道路と異なり、北側復旧道路は国道57号現道へ向えるように、更に西へ延伸させている。
阿蘇カルデラから伸びるやや急な下り坂が、大津インターの直前までずっと続く。
晴れていれば熊本市のシンボル的存在・金峰山の姿も見えてくる。
大津IC 2.3km 道の駅大津 3km
大津IC 1km
終点 1.5km 速度落せ
道の駅大津 終点より1.1km
ここから時速50キロ規制
不自然に直角カーブとなるが、将来はココで中九州道と接続し、熊本市街・九州道方面へ延伸するはず。
大津IC 500m 熊本方面直進
大津IC
大津IC / 終点400m先 速度落せ
大津町中心部はコチラへ。ココからでも大観峰へ行くことは可能。
大津インター入口交差点 この先300m
大津インター入口交差点 北側復旧道路・終点
ミルクロードとの交差点で復旧道は終了。国道57号はココを直進した先にある。
大津IC・大津インター入口交差点
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