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E8北陸道　下り行き（米原JCT・IC～敦賀・福井方面）

訪問　2021年9月13日
作成　2021年10月6日

走行記録

米原JCT・IC

[27-1]米原(まいはら)JCT　北陸自動車道・起点
米原市にある米原JCTから、E8北陸道がスタート。
パッと見、普通のインターのような造りをしている。

米原IC　600m　直進・E8北陸道（E27舞鶴若狭道接続・福井方面）

米原本線料金所（検札）跡地（NEXCO中日本の管理用施設）
以前はここに通行券を確認する料金所があったが、民営化後に廃止。

昔はココに本線料金所があったみたいですね？


元々は不正通行対策の観点から、物理的に抑制させて対処していた。でも、大したキセルがないことや、北陸道をはじめとした他の高速道路がネットワーク化していく中で、周遊通行を前提とした手法ではコストが割高になる、などの理由で、2007年に廃止されてるよ。現在は中日本高速道路の管理用施設になっている（豊橋TBと異なり、ココはミニPA転換などの予定はない様子）。

[1]米原(まいはら)IC　直進・[E8北陸道]　E27舞鶴若狭道・福井方面

[1]米原(まいはら)IC　米原市・関ヶ原方面はコチラへ。

米原IC～長浜IC

滋賀県米原市（まいばら-し）

神田PA　3km　賤ヶ岳SA　24km
北陸道の休憩施設は、SAは一般的なサービスで構成され、PAは場所ごとにトイレ休憩のみに絞られている。

長浜IC　8km　小谷城SIC　16km　木之本IC　22km　福井　102km

訪問当時は床板の取り替え工事が行われていたため、この付近から車線が減少していた。

長浜トンネル（長さ：550メートル）　北陸道最初のトンネル。

滋賀県長浜市（ながはま-し）

リニューアル工事を実施していた橋の部分から、長浜方面の街並みが見えてくる。

床板の取り替えを行っていた橋。この真下を東海道新幹線が横切っている。

神田PA

神田PA（下り行き）

神田PAからしばらくは、びわ湖東部に広がる平地を通る。
起点で繋がる名神と比較しても、そんなに交通量は多くなく、かなり快速で移動可能。

車間距離確認区間（設計速度100キロ）
狭隘な山岳地帯を除けば、殆どの場所で時速100キロで走行できるように勘案。

長浜IC　2km

長浜IC　1km

長浜IC　500m

[2]長浜IC

[2]長浜IC　長浜市中心部はコチラへ。

（速道あすか）当面はココまでにしておきましょう。
（みちまるくん）真横に長い北陸路、そして新潟へ通じる他社線もお楽しみに？

[E8] 北陸道

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