E88　京滋バイパス

作成　2021年11月17日

　京滋(けいじ)バイパスは、滋賀県草津市にある瀬田東インターを起点に、京都府宇治市を経て、京都府乙訓郡大山崎町の大山崎JCT・インターに至るバイパス道路。一般的には瀬田東JCT～大山崎JCTの部分を通る一般有料道路（自動車専用道路）を指す。

スペック情報

事業名：国道1号・国道478号京滋バイパス
西日本高速道路（NEXCO西日本）が定める路線名：京滋バイパス
高速道路ナンバリング：E88
実延長距離：27.1km
起点：滋賀県大津市（瀬田東JCT・IC）
終点：京都府乙訓郡大山崎町（大山崎JCT・IC）
主な通過点：滋賀県大津市・京都府（宇治市・久世郡久御山町・京都市伏見区）
設計規格：第1種第3級
設計速度：時速80キロ
車線数：完成4車線

京滋バイパスあれこれ

宇治市を境に雰囲気が変わる

　地図で見ても分かるとおり、E88京滋バイパスはE1名神高速の南側を通る実質的なショートカット道路。建設経緯の違いにより、起点～宇治市までは純粋な国道1号バイパスとして整備され、宇治市～大山崎町は京都市郊外の環状道路整備の一環として追加された、延伸区間となっている。延伸区間は巨椋インターと久御山淀インターの間は国道478号の自専道（高架区間）、久御山淀インターと大山崎JCT・インターはE1名神高速の枝線扱いで開通した。

おねだん

　1988年に開通した当初は、あくまでも国道1号のショートカット道路として扱われていたため、通行料金は独自設定になっていた。2003年に巨椋インター～久御山JCTが開通した際、同年8月に名神高速と直通することで、道中に存在した瀬田東・南郷それぞれの本線料金所を廃止し、他の高速自動車国道と同じ料金になるように変更されている。なお、久御山淀インター～大山崎JCT・インターまでは、通行料金制度に基づく「大都市近郊区間」に指定されている。

E1A新名神との関係

とある識者曰く、大津～高槻は京滋バイパスがあるから、それで分散されてE1A新名神の必要性は無い、だから無駄と言っていたけど？

ただの「レッテル貼り」です。一度E1A新名神（新東名）を走ると、E88京滋バイパスがいかにギスギスした道路なのかがよく分かります。それに用も無いのに、いちいちE1名神に戻るのは効率が悪いだけ。インフラは感情論で語らないように。（客観）

走行記録

その1（瀬田東JCT・IC→久御山JCT）

その2（久御山JCT→大山崎JCT・IC）

接続する他の道路

[E1]　名神高速（E1A新名神・E9京都縦貫道接続）
起点・終点で接続する高速道路。E1名神は京都方面へ旋回する。
[E89]　第二京阪道路
旧・阪神高速京都線も含め、京都と大阪をダイレクトに行き来できるバイパス道路。

高速道路レポート