拝啓、E56高知道。四国では数少ない、新直轄扱いでの高知道にお邪魔します!
E56高知道 下り行き
（須崎西IC～四万十市方面）
訪問 2022年11月14日
作成 2022年12月4日
走行記録
拝啓、E56高知道。四国では数少ない、新直轄扱いでの高知道にお邪魔します!
新角谷トンネル（長さ：2,500メートル）
トンネル入口の真上を国道56号が通過。国道は海沿いに迂回した上で中土佐を目指す。
序盤は右カーブが続くが、後に緩めの上り坂と共に直線区間に入る。
須崎道路などと異なり、中土佐インターまでの道中はトンネルの幅員にゆとりがある。
トンネルを抜けると、その先にも別の物件。
四万十町東インターまではトンネルが連続している。
中土佐IC 4km 四万十町東IC 12km 四万十市 67km
トンネルが連続することもあり、中土佐インターが近いように見えて遠く感じる。
焼坂第1トンネル（長さ：2,040メートル）
手前の新角谷TNよりかは短いものの、それでも2kmを超える小結級。
トンネル入口から緩やかな上り坂が続いており、出口まで左カーブが断続している。
GS出口より2km以内（他人事）
中土佐IC・追越車線 1.5km
焼坂第2トンネル→道の川トンネル / 焼坂第2トンネル（長さ：900メートル）
四国島における連続トンネルを象徴する標識。正直、コレは可読できないのだが……。
中土佐IC 900m
中土佐IC 400m 道の川トンネル（長さ：200メートル）
[17]中土佐IC GS出口より2km以内（他人事）
道の駅なかとさ IC出口より2.8km
手前の道の駅すさきと異なり、道の駅なかとさはインターからやや離れた港町に設けられている。
高知道というよりかは、並行する旧道の休憩施設といった具合で、観光ついでに立ち寄るのがベター。
[17]中土佐IC 中土佐町はコチラへ。
[17] 中土佐IC
中土佐インターの前後区間で、一時的に追越車線が復帰。
対面通行 1km先
久礼高架橋 ココから四万十町東インターまではずっと上り坂。
拝啓、E56高知道。内陸部を通る高岡・幡多地域の、本格的な山岳路が始まりますね。
久礼高架橋を過ぎると追越車線が消滅。
ここから対面通行
四万十町東IC 6km 四万十町中央IC 13km 四万十市 62km
平成の大合併の悲劇。四万十町にある3つのインターの名前、見直して欲しい。
川崎トンネル（長さ：545メートル）
長沢川橋 四万十町東インターまでは、切り通し・高架橋・長距離トンネルのオンパレード。
並行する国道56号は、後述の七子峠を通るべく、山にへばりつくようにして道路が整備されている。
急カーブだらけで走りにくいが、高知道の延伸でこの道はバイパス代わりとなり、問題はある程度解消。
久礼坂トンネル（長さ：927メートル）
大坂谷川橋
この付近で国道56号と立体交差。反対方向から見るとエグい所を通過している様子が窺える。
大坂谷トンネル（長さ：955メートル）
大坂谷トンネルを抜けた先に、先程の大坂谷川橋から見えた奥手の山々が迫ってくる。
国道は海抜が急激に高くなる構造だが、高知道は緩めの坂で峠を乗り切る。
影野トンネル（長さ：2,393メートル）
中土佐町と四万十町の境目にあたる、七子峠を結ぶ長距離トンネル。
高知道でも数少ない2km突破の小結級。
四万十町東IC 2km
出口まで延々と上り坂。国道56号よりかはマシだが、それでも速度低下になりやすい大型車などには厳しい。
四万十町東IC 1.4km
四万十町東IC 900m
[18]四万十町東IC トンネルを出るとスグに出口。
[18]四万十町東IC 四万十町影野地区はコチラへ。
[18] 四万十町東IC
ゆずり車線
追越車線と見せかけて、登坂車線のコンパチが出現。遅い車は左側へ。
コレを逃すと並行する国道56号も含め、当面、追い越しできる機会を失う。
見通しの良いアップダウン区間が広がる。
E56高知道・国道56号・JR土讃線は、土佐湾沿いから大きく離れた内陸部を通る。
ゆずり車線ここまで
下り坂の途中でゆずり車線は終わり。1km程度しかなく、ガス抜き程度である。
一山越えて内陸部に入ったこともあり、四万十町中央インターまでは緩やかな台地が続く。
右手に四万十町仁井田地区の集落がチラホラと見える。そこを国道・JR線が並走。
四万十町中央IC 2km
道の駅あぐり窪川 IC出口より200m
E56高知道の休憩施設ではないが、国土交通省はそこを休憩スポットとして「おすすめ」している。
四万十町中央IC 1km
四万十町中央IC 500m
2022年11月訪問時は、町中央と町西、それぞれのインター接続を目指して工事が行われていた。
[19]四万十町中央IC
2022年11月現在では、一旦ココでE56高知道本線が途切れる。
新直轄方式での高速道路運用はココまでであり、この先は全て国道56号バイパス名義で整備される。
2022年11月地点でのインター内ランプは、とても適当に作られている。
四万十町中央インターはフルランプになる見通しで、改めて造り直される。
[19]四万十町中央IC
国道56号と接続。四万十町中心部のほか、四万十市・宿毛・鬼北方面はコチラへ。
[19] 四万十町中央IC
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