E78東九道　インターチェンジめぐり　鹿児島県

（E78東九道）北九州JCTからの距離：417.5km（仮）
（都志道）都城ICからの距離：41.0km
住所：鹿児島県志布志市志布志町安楽
インターチェンジ名：志布志
工事中の仮称：志布志
接続先の道路：鹿児島県道63号志布志福山線（都城志布志道路）
運用開始日：
（都志道）2021年2月27日
（東九道）2021年7月17日
インターチェンジの形状：ハーフインターの組み合わせ
バスストップ併設：×
インターチェンジの管轄：
（東九道）国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
（都志道）鹿児島県　大隅地方振興局　建設部
解説：志布志市の旧・志布志町に設置されているインターチェンジ。2021年現在、鹿県区間のE78東九道では最も東に位置する。志布志港方面へ通じる都城志布志道路と接続しており、E78東九道よりも都志道経由で港へ貨物を運ぶ大型車・特殊車両が目立つ。

[35-1]　志布志有明IC

北九州JCTからの距離：420.7km（仮）
住所：鹿児島県志布志市有明町野井倉
インターチェンジ名：志布志有明
工事中の仮称：有明
接続先の道路：志布志市道
運用開始日：2021年7月17日
インターチェンジの形状：ダイヤモンド型
バスストップ併設：×
インターチェンジの管轄：国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
解説：志布志市の旧・有明町に位置するインターチェンジ。計画当初には無かったもので、工事関係者が建設に使っていた仮通路をそのままインターに格上げしている。また、最初は鹿屋・鹿児島方面の出入口に限定するハーフインターとして計画されたが、志布志市の自腹で反対方向も増設され、フルインターとして機能する。上り方向の場合、志布志港はココから向かうことを案内している。

[36]　大崎IC

北九州JCTからの距離：426.9km（仮）
住所：鹿児島県曽於郡大崎町井俣
インターチェンジ名：大崎
工事中の仮称：大崎
接続先の道路：鹿児島県道512号栗原大崎線
運用開始日：2021年7月17日
インターチェンジの形状：T字路型
バスストップ併設：×
インターチェンジの管轄：国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
解説：志布志市と鹿屋市の中間点・大崎町に設けられたインター。大崎町の中心部へはココが便利だが、それより前に、野方地区にある増設インターが一足お先に開通した。インター内で不自然な急カーブをしているが、その部分は料金所設置か、もしくは拡幅を想定しているものとみられる。

[37]　鹿屋串良JCT・細山田IC

（E78東九道）北九州JCTからの距離：436.5km（仮）
（大隅縦貫道）鹿屋串良JCTからの距離：0.0km（起点）
住所：鹿児島県鹿屋市串良町細山田
JCT・IC名：鹿屋串良
工事中の仮称：鹿屋串良
接続先の道路：大隅縦貫道（鹿児島県道552号鹿屋串良インター線）
運用開始日：2014年12月21日
（東九道・鹿屋串良JCT）ジャンクションの形状：トランペット型
（大隅縦貫道・細山田IC）インターチェンジの形状：T字路型
バスストップ併設：×
インターチェンジの管轄：
（東九道）国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
（大隅縦貫道）鹿児島県　大隅地方振興局　建設部
解説：鹿屋市と旧・串良町の境目に設けられた分岐点で、鹿県区間のE78東九道では最南端に位置する。隣接して大隅縦貫道・細山田インターが設けられている。

[37-1]　野方IC

北九州JCTからの距離：442.5km（仮）
住所：鹿児島県曽於郡大崎町野方
インターチェンジ名：野方
工事中の仮称：野方
出口標識：野方　道の駅野方あらさの
接続先の道路：鹿児島県道64号大崎輝北線
運用開始日：2014年12月21日
インターチェンジの形状：T字路型
バスストップ併設：☆（隣接する道の駅に設置）
インターチェンジの管轄：国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
解説：鹿児島県大崎町のうち、いわゆる旧・野方町と呼ばれる実質的な飛び地集落に設けられたインターチェンジ。隣接してローソン南九州を併設した「道の駅野方あらさの」がある。

[38]　曽於弥五郎IC

北九州JCTからの距離：454.2km（仮）
住所：鹿児島県曽於市大隅町岩川
インターチェンジ名：曽於弥五郎
工事中の仮称：大隅
接続先の道路：鹿児島県道71号垂水南之郷線
運用開始日：2010年3月14日
インターチェンジの形状：各方向で出入口が異なる
バスストップ併設：×
インターチェンジの管轄：国土交通省　九州地方整備局　大隅河川国道事務所
解説：曽於市発足前の旧・大隅町（岩川地区）に設けられたインターチェンジ。他と異なり、仮称と正式名称が大きく異なっており、この地区に伝わる伝説の巨人「弥五郎どん」の名前を刻む珍しい形となった。各方向に集落が散らばる旧・大隅町のうち、行政機関や商業施設に最も近い岩川地区への最短インターとなる。

[39]　末吉財部IC

北九州JCTからの距離：465.3km（仮）
住所：鹿児島県曽於市末吉町深川
インターチェンジ名：末吉財部
工事中の仮称：末吉
出口標識：
（上り）末吉　都城
（下り）末吉財部
料金所番号：02-086 / 02-386
末吉財部本線料金所：
[鹿屋・志布志方面]　ETC専用：1／ETC優先：1
[霧島市国分・鹿児島方面]　ETC専用：1／ETC優先(サポート)：1
接続先の道路：国道10号
運用開始日：2002年3月2日
1日あたりの利用台数：約8,000台（本線料金所通過時）
インターチェンジの形状：トランペット型
バスストップ併設：×
料金所の管轄：西日本高速道路九州支社　鹿児島高速道路事務所
解説：曽於市のうち、旧・末吉町と旧・財部町に跨がって作られたインターチェンジ。大隅地方をグルッと回ってきたE78東九道だが、ようやくココで本来の並行路線である国道10号と接続。ココから先、NEXCO西日本管理の有料道路として霧島市国分・鹿児島方面を目指す。

上り方向の場合、当面の間、都城・宮崎方面へはこのインターから国道10号を北上する方が断然近い。

[40]　国分IC

[41]　隼人東IC

（E78東九道）北九州JCTからの距離：492.6km（仮）
（隼人道路）隼人東ICからの距離：0.0km（起点）
住所：鹿児島県霧島市隼人町住吉
インターチェンジ名：隼人東
工事中の仮称：隼人東
出口標識：隼人東
料金所番号：02-084
レーン情報：
[入口]　ETC専用：1／ETC優先(サポート)：1
[出口]　ETC専用：1／ETC優先：1
接続先の道路：鹿児島県道58号隼人港線
運用開始日：1992年3月25日
インターチェンジの形状：トランペット型
バスストップ併設：×
料金所の管轄：西日本高速道路九州支社　鹿児島高速道路事務所
解説：国道10号バイパス・隼人道路の起点であり、国道10号現道から隼人港線を中継する形で有料道路がスタートする。高速自動車国道としてのE78東九道との接点でもあり、一応はインター出口付近に隼人道路の存在を促す標識はある。

[42]　隼人西IC

（E78東九道）北九州JCTからの距離：496.2km（仮）
（隼人道路）隼人東ICからの距離：3.6km
住所：鹿児島県霧島市隼人町野久美田
インターチェンジ名：隼人西
工事中の仮称：隼人西
出口標識：隼人西
料金所番号：02-083
レーン情報：
[入口]　ETC専用：1／ETC優先(サポート)：1
[出口]　ETC専用：1／ETC優先：1
接続先の道路：鹿児島県道471号北永野田小浜線
運用開始日：1992年3月25日
インターチェンジの形状：トランペット型
バスストップ併設：×
料金所の管轄：西日本高速道路九州支社　鹿児島高速道路事務所
解説：隼人道路の中間点にあるインターチェンジ。隼人道路が単独で運用されていた頃は本線料金所が設置され、ココで通行料を徴収していた（ランプ近くに事務所跡が残っている）。E78東九道が国分インターまで延伸した際に本線料金所は撤廃。隼人道路まで含めれば、E78東九道所属のインターはココが最後となる。

[35] 志布志IC

[35-1] 志布志有明IC

[36] 大崎IC

[37] 鹿屋串良JCT・細山田IC

[37-1] 野方IC

[38] 曽於弥五郎IC

[39] 末吉財部IC

[40] 国分IC

[41] 隼人東IC

[42] 隼人西IC

[35]　志布志IC

[35-1]　志布志有明IC

[36]　大崎IC

[37]　鹿屋串良JCT・細山田IC

[37-1]　野方IC

[38]　曽於弥五郎IC

[39]　末吉財部IC

[40]　国分IC

[41]　隼人東IC

[42]　隼人西IC